在3月18日晚8点的发布会网络直播中，无极终于公布了两款备受瞩目新车的售价：旗舰踏板车SR4 Max全国统一零售价为39888元，先锋复古350AC全国统一零售价为26680元。

作为无极品牌旗下的第一款踏板车型，SR4 MAX的整体构架和动力平台源自那台国际一线大牌踏板，而且是换装满配版本，卖到这个价位，确实是非常自信。

SR4 MAX的整车外形早在去年摩博会的无极展台上就已经公布，车头和灯具的设计风格很显然与无极650DS一脉相承。

SR4 MAX上的这台350cc单缸水冷四气门发动机的动力数据相比它的表兄弟有所收敛，采用博世电喷系统后最大功率为21.25kW/7500rpm，最大扭矩30N·m/6000rpm。

在我们的印象中，欧洲品牌一般会更加注重动力而不太重视其他方面，无极的同平台发动机在动力输出上调得相对保守一些，应该是更倾向于可靠性和运行品质方面。

SR4 MAX的减震系统由KYB提供，后减震器具备5档预载可调功能；轮组采用前120/70-15、后150/70-14压铸铝合金轮毂和倍耐力Angel轮胎。

对于一台拥有214千克整备质量的大踏板来说，265毫米前双后单盘与径向对四卡钳的搭配已经强大得有些过分，所以大陆（Continental）的双通道ABS和TC牵引力控制系统也出现在配置清单里。

在电控和舒适性配置方面，SR4 MAX应该是这个级别中最强的存在。像TFT彩屏仪表、无钥匙启动和芯片防盗都是最基本的，除了这些，SR4 MAX还配备了1080P高清行车记录仪、胎压监测、ESS紧急制动灯和转向辅助照明系统。而对于日常使用中最关心的储物方面，SR4 MAX也能以1全盔1半盔的空间位居同级标杆。

比较遗憾的是，这款新车只提供偏向豪华和质感的月光白/星空黑两种配色方案，相对丰富动感的配色并没有出现在SR4 MAX的可选菜单中。

除了万众瞩目的SR4 MAX，延续了500AC设计风格的先锋复古350AC也是此次发布会中大家关注的焦点。

350AC的出现意图改变之前大家对复古车型动力保守的刻板印象，可以庄重也能激情的“两幅面孔”，意味着这台比500AC更轻量级的车款能带来不同一般的运动乐趣。

这台具备322cc的双缸水冷发动机首次搭载到无极自家车型上，得益于Ni-SiC纳米复合镀层的全铝合金缸体和T型锻造活塞的配备，这款发动机的最大功率被提升至30kW/10500rpm，最大扭矩也来到31N.m/9000rpm，并配备滑动离合器。

350AC的悬挂部分采用一对倒置前减震+偏置中央后减震，前后轮组为17寸正新CST migua S1半热熔真空胎。制动系统则由前298毫米双活塞卡钳+后240毫米刹车盘单活塞卡钳和双通道ABS系统共同组成。

与SR4 MAX一样，350AC也只提供月光银和星空黑两种配色。与在售的300AC相比，350AC以工艺质感和更优越的动力表现取得了全方位的提升。而与更大排量的500AC相比，165千克湿重的350AC更加紧凑也更具亲近感。那么，这种具备古典韵味与运动激情“双重性格”的它是不是你的style呢？