标致 3008 啊，这充满法系风情的车，靠着它独特的设计和出色的性能，在好多车主心里都有了位置。不过呢，有个让人头疼的事儿，就是出名的烧机油现象。4S 店在解决这个问题的时候，常常没啥信心。但对车主来讲，找到解决办法那可是太重要啦！经过到处打听还有交流，最后选了我们司有普维修工厂来做免拆治理烧机油。今天，咱们要说的例子就是怎么成功把一台标致 3008 烧机油的问题给修好，可不是那种只治表面、不治根本的临时办法。

首先得说明白，烧机油这事儿可远远不是机油正常的损耗，它跟发动机复杂内部结构里的好多核心部件都有密切关系。就拿标致 3008 装的跟宝马合作精心弄出来的 1.6T 发动机来说吧，虽说这个发动机用了先进技术，可还是有烧机油的麻烦。按照我们维修的实际例子来分析，可能的原因有不少，比如说活塞环卡住了导致机油往外漏，气门油封用的时间长了密封不住了，还有进气管电磁阀坏了引起不正常的机油消耗。

尊敬的车友们，关于积碳堵塞的活塞环，可能会有车友提到：换波浪环不就行了吗？实际上并非如此。小孔型的强度相对更高，然而仍较容易被积碳堵塞；波浪环不容易被堵塞，不过强度比不上小孔环。总之，它们是各有优势的。在四冲程发动机的工作进程中，正常来讲机油是不参与燃烧的，油环的作用在于布油和刮油，让气缸壁形成油膜，使活塞在往复运动时实现零摩擦。但是过多的积碳以及质量欠佳的机油会逐渐堵塞油环的小孔，而且这个堵塞的过程并非一下子就完成的，这便是机油消耗起初不大，而后却越来越大的原因所在。

说到气门油封，我们挑了质量更好的宝马配套油封，这样能保证它更耐用。同时呢，我们还换了进气歧管电磁阀（这进气歧管电磁阀的作用是靠电能流过线圈产生的电磁引力吸引阀芯，克服弹簧或者自身重力，去控制进排气阀的开和关，如果它有问题，发动机转速、功率会下降，振动会很厉害，行车噪音也会变大），另外也换了原厂的气门室盖，因为这两个地方出问题也是烧机油常见的原因。在更换的时候，我们又查看了缸壁磨损的情况，还有缸压正不正常，还好结果不错，目前都正常，这可大大增加了免拆治理修复成功的可能性。等更换和检查都没问题了，我们就决定用怠速清理的办法，来深度让活塞环放松放松。

同时呢，本着经济实惠又能高效解决问题的原则，我们先是用了两瓶司有普小黄瓶油泥清洗剂，让车在怠速状态跑 1 个小时，先把油泥初步清理掉。接着，换了品质普通的机油机滤，还在机油里加了 6 支小黄瓶油泥清洗剂，怠速 4 个小时，进一步加强清洁的效果。最后，我们换上了司有普特有的机械铠甲机油，全面保证活塞环能畅通。最后在汽油里加三支燃油款活塞环释放剂，还嘱咐客户连着用两箱油，这样就能从根本上解决烧机油的难题啦。

这里得跟您强调一下，为啥有的免拆解决不了烧机油的问题呢，那是因为普通的清洁没办法把整个油路都弄干净，有的只能处理气环的问题，有的只能处理油环的问题。但咱们的免拆治理就不一样了，能清理油箱、油管、喷油嘴、气门、活塞顶、两道气环，最后是油环，这油环可是最关键的。虽说这个过程不会特别快，但是能保证修复的效果。

所以说烧机油的问题不是没法解决的，重点在于要深刻搞清楚它的根本原因，然后用有针对性的办法去解决。其实现在的发动机基本都是按照标准流程造出来的，工艺都差不多，耐用性都挺不错的。现在的汽车发动机要是保养好了，跑几十万公里不大修一点问题没有。要是保养得好，十万公里的车还正好在状态最好的时候呢。要说质量、配置、空间、动力这些方面都还不错。另外啊，别觉得燃油添加剂或者清洁剂是交智商税，便宜的可能确实没啥用，一般来讲，品牌的添加剂或者清洁剂效果基本上都还行。因为各地的油品不一样，有好有坏，所以还是得定期用清洁剂，把积碳清理清理。

最后啊，咱们盼着有那么一天，不管是合资车还是国产车，在能保证耐用的同时，都能少出现这类常见的问题，让每一个车主都能舒舒服服地开车，啥烦恼都没有。作为修汽车的人，咱们有责任不停地提高技术，给汽车工业的发展出一份力。

#标致3008烧机油