现在购车人数增多，但很多人对车上零件的保养不够重视，比如火花塞。下面着重讲解火花塞的更换时间。
火花塞是汽油发动机点火系统中，将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件，主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。汽车发动机运转需燃烧燃料，点燃燃料的电火花由火花塞产生，所以其好坏影响发动机工作效果。
火花塞更换周期跟材料直接相关。镍合金火花塞更换周期为 2 万 - 3 万公里，镍钇合金火花塞为 3 万公里，单铂金火花塞为 4 万公里，双铂金火花塞为 6 万公里，铱金火花塞为 8 万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达 10 万公里。
判断火花塞是否该更换，可以参考以下情况：
1、车辆冷启动困难，或连续发动无法启动。
2、启动后发动机怠速时抖动或声音较大。
3、汽车启动时发动机动力不足，油耗无缘无故升高，同时排气管冒出大量黑烟。
4、汽车启动的时候，发动机舱出现剧烈晃动，频率不一，抖动越来越明显。
5、车子行驶或怠速时经常无缘无故熄火，且熄火后启动困难。
还有几个方法也能判断。火花塞用的过程中，两端电极会逐渐磨损，最准确的判断方法是把它拆下来看电极间隙，正常间隙是 0.6 - 1.3mm，超出这个范围就要更换，过大或过小都不行。也可以查看火花塞是否完好，有严重油渍、积碳，甚至烧蚀、弯掉、断掉的，肯定有问题。
影响火花塞寿命的因素有：
1、火花塞分冷型、中型和热型 3 种，要对应不同车况使用，用错了不但寿命更短，还会增加发动机积碳和油污。一般高压缩比、高转速发动机，产热量大，需要用冷型火花塞散热快，反之用热型火花塞。
2、涡轮车相比自吸车温度和压力更高，火花塞损耗更多，寿命更短。
3、设计点火频率越高，火花塞寿命越短。
普通家用车(经济实用型)大多使用镍合金火花塞，使用寿命2 - 3万公里。为满足更高级别车型和苛刻使用工况，市面上高端火花塞用铱金，使用寿命更久，长寿型铱金火花塞使用寿命可达8 - 10万公里。但这些都是理论建议寿命，实际车型、驾驶习惯等都会对火花塞使用寿命造成影响。发动机积碳、烧机油、使用温度过高、冷热不分等情况，也能降低火花塞得使用寿命。
如果火花塞超过更换周期不更换，就会带来负面影响，例如油耗变高、动力下降、排放尾气质量变差、熄火、发动机震动等。从原理上讲，电极间隙过大，火花塞所需电点火电压越大，当点火线圈提供的电压不足的时候，产生的火花变小，燃油混合器燃烧不充分，就会出现上述问题。
