在2024圆石滩车展上，本田Honda发布了一款让人眼前一亮的跑车——讴歌Integra Type S HRC Prototype。柠檬黄的车漆、黑色碳纤维装饰、强劲的动力系统，这款车无疑是本田在高性能跑车领域的一次大胆尝试。讴歌Integra Type S HRC不仅颜值爆表，还在性能和设计上做出了诸多创新，吸引了无数车迷的目光。
说起本田Honda，大家可能第一时间想到的是那些颜值高、性能强的家用车。但在2024圆石滩车展上，本田却用一款跑车狠狠地刷了一波存在感——讴歌Integra Type S HRC Prototype。这款车不仅颜值在线，还在性能和设计上做出了诸多创新，堪称本田的“黑武士”。
先来说说这款车的外观设计。柠檬黄的车漆配色，前脸采用了钻石切割样式的无边框格栅，内部填充了不规则波浪式的黑色镂空中网，正中央是醒目的讴歌银色车标Logo，右下角还有HRC徽标，辨识度那叫一个高。前舱盖加入了左右对称式的挖空设计，还有百叶窗式的黑色碳纤维扰流板和大量犀利的肌肉线条，配合着夸张的竞技前保险杠，两侧造型夸张的导流槽和中间层次感丰富的进气口，再加上纤薄的黑色碳纤维前唇，整个前脸看起来就像一个戴着面罩的黑武士，充满了侵略性。
车尾设计也不遑多让。固定式赛车后扰流板、夸张的碳纤维底部扩散器和中置三出的炮筒式排气筒，整个车尾充满了赛车气息。两侧尾灯经过熏黑处理，同时也加入了更加科幻的LED光带和光源，增添了一种神秘感。车身采用了四门轿跑式设计，弧线形的彻底改搭配着黑色的车窗装饰条和黑色的隐私玻璃，还有水滴形的反光镜外壳和宽体碳纤维侧裙，全车大量挖空设计，加入了黑色碳纤维装饰，再配合更大尺寸的通风口等设计，不仅带来了直观的视觉冲击力，使其下压力和散热性能均得到提升。
性能配置方面，这款车也是诚意满满。19英寸的黑色锻造轮圈搭配着大尺寸银色刹车盘，还有与车身同色的、带有经典HRC和布雷博拉花的六活塞刹车卡钳，还搭载倍耐力P Zero Trofeo R超高性能轮胎（265/30 ZR19），一看就不好惹。作为一款赛车，讴歌Integra Type S HRC Prototype不仅在外观做出了很多改动，运用了大量高强度、高模量的碳纤维材质，进行了轻量化的升级。就连车内也进行了大刀阔斧的改动，前排配备了RECARO桶装碳纤维座椅，拆除了后排座椅并有碳纤维车架取代，加入了X型的加固钢管固定，同时它还可以拆除空调系统，整体较普通版讴歌Integra Type S轻了200磅（约91kg）。此外，它还配备了ELS STUDIO音响系统、10.5英寸抬头显示系统、多色氛围灯和贯穿式空调出风口设计。
动力系统方面，这款车也是亮点十足。讴歌Integra Type S HRC Prototype是由本田赛事部门HRC（Honda Racing Corporation）打造而来。动力将针对2.0T升级更大的中冷器以及双机油冷却器等，同时配备全新的排气系统。其悬架也降低了15mm，前悬架更换为双叉臂式独立悬架，以提升车辆的机械抓地力，后悬架依旧为多连杆独立悬架，并配备了第四代SH-AWD四驱系统，前后轴扭矩传输速度提高30%，并支持全轮扭矩矢量分配。
在2024圆石滩车展上，各大汽车品牌可以说是都拿出了自家的得力车型，来吸引更多消费者的关注。这一次本田Honda也带来了一款惊艳的跑车，它采用了独特的Indy Yellow Pearl黄色进行涂装，融入了大面积黑色碳纤维装饰面板，那个熟悉的JDM风格又回来了，还加入了醒目的HRC徽标，凸显出它的与众不同。如果未来这款车能量产引入国内跑车市场，你会选择它吗？
总结部分本田Honda在2024圆石滩车展上发布的讴歌Integra Type S HRC Prototype，无疑是一款让人眼前一亮的跑车。无论是独特的外观设计，还是强劲的性能配置，这款车都展示了本田在高性能跑车领域的技术实力和创新能力。通过大量使用碳纤维材质和轻量化设计，讴歌Integra Type S HRC不仅实现了轻量化，还提升了车辆的性能和操控性。动力系统的升级和悬架系统的优化，更是让这款车在性能上达到了一个新的高度。
如果未来这款车能量产并引入国内市场，可能会成为跑车市场的新宠。对于那些追求速度与激情的车迷来说，讴歌Integra Type S HRC无疑是一个值得期待的选择。希望本田能够继续保持这种创新精神，为我们带来更多惊艳的车型。
