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今天在成都举办的汽车消费节上，无极发布了两款新车。

Q250 售价17980元

无极Q250售价公布——17680元。

Q250搭载无极的KE250发动机（与无极250RR同款机器），单缸水冷四气门，实际排量为248cc，最大功率为21.5KW/9750转，最大扭矩为23NM/7500转，由博世提供的电喷系统，配备滑动离合器。

Q250整备质量仅仅为139KG，多处使用了高强度铝合金材质，轻量化做得非常出色，驾驶感受轻盈灵活，基本上与一般150排量的小车相差不大，新手骑行不会有任何压力。

仪表为全彩屏液晶仪表，并配置了人机互联系统T-BOX Ⅱ代，用手机可以随时查看行驶轨迹及驾驶状态，并且能定位车辆位置。

Q250是一辆车身小巧的玩乐型小车，车身规格要比同级别接车略小，前后轮直径分别为16和15寸，较小的前后轮设计带来了更灵活的转向，再加上轻巧的车重，因此在城市道路上驾驭起来得心应手。

安全措施上，Q250配置了前后双通道ABS和TCS，能为经验不足的新手提供更充足的安全保障。

后悬挂采用独立中央多连杆设计，路感更柔和，也更有玩乐趣味，前悬采用倒立前叉，调教上以舒适性为取向，对于路面颠簸的过滤性做得很到位。

Q250对新手非常友好，座高仅750mm，这个高度几乎与踏板车相当，双脚全脚掌落地基本没压力，轴距也仅为1350mm，不论是掉头还是钻车缝，都非常的轻松，外观设计上时尚耐看，设计语言不同于无极以往的车型，极具辨识度，车身侧面采用模块化元素表达，加入个性化油箱氛围灯，是很适合年轻人的第一部玩乐小车。

AC300 Café 售价20680元

无极AC300 Cafe是在无极AC300的基础上添加了Cafe的经典元素，化身为经典复古车类别的Cafe Racer款，售价为20680元。

无极AC300 Cafe加装了头罩，车尾驼峰罩以及分离式手把，简单的勾勒出英伦咖啡复古风格的韵味。

配色上采用了赛道红和英伦蓝两款全新的拼色版花，既具备复古风范，又不失活力。

动力系统上依然是无极的那颗KE300水冷四气门发动机，实际排量为292cc，最大功率为21kW/9000rpm，最大扭矩25N·m/7000rpm，同样也搭载了博世电喷和滑动离合器。

无极AC300 Cafe还配置了人机互联系统T-BOX一代，后悬架采用了多连杆可调摇架设计，从而带来770-800mm四档可调座高，还继承了无极AC300在设计上的许多成功之处，例如前双碟制动盘，倒立前叉，不锈钢全段排气等等，既具备相当的运动能力，在颜值上也能为骑士获得更高的愉悦感。

DS525X

广受关注的无极DS525X此次也首次在公众面前亮相，但是没有公布售价，据厂家介绍，将在今年五月份的北京车展上正式发布，而在下月，无极DS525X将在全国范围内铺货，接受预定并可以试驾。

根据厂家公布的数据，DS525X整备质量为198KG（不含三箱），这个重量结合排量来看，应该是很合理的，而根据前期已经提前试驾过的媒体评价，在操控性上得到了较大改善，非常灵活易控。

从定位上看，无极DS525X的定位也发生了改变，原无极DS500的定位是休旅车，前后轮直径均为17寸，你可以理解为为长途摩旅而设计的街车，主要行驶路面为铺装道路，而DS525X的定位则变成了ADV，也就是探险车，既然是探险，那么当然就会具备一定的越野能力，所以，无极DS525X的前轮直径改为了19寸，以提升烂路的通过能力。

除此以外，DS525X的离地间隙也达到了200mm，相较于以前的DS500，提高了20mm，但是座高却降低到了810mm，这样的话，能适应更多身材不高的骑手，但是越野能力却还得到了相应的提升。据厂家介绍，DS525X在采用坐姿骑行时，整车重心前后分配为4:6 ，而采用站姿骑行时，前后重心则变为5:5，这样的设计更贴合实际使用的需求。

探险车一般都会加装射灯，但是往往就会遭遇一些与法律法规相抵触的问题，这点无极DS525X已经替你考虑到了，隐藏式原厂射灯能为你解忧。

可调式前风挡，是长途摩旅的必备装备，这点DS525X也考虑到了，当然，为了减轻车重，也为了不将成本转嫁到用户身上，无极DS525X采用的是手动调节，一只手即可轻松调节高度。

头灯打开时采用了更高级的流水式，看起来更有档次。

既然是ADV，高位排气管也是必备的装置，DS525这套精工细作的高位排气管，做工讲究精致，野外骑行时也能提供更大的涉水深度。

前后钢丝辐条真空轮胎，全新的TFT液晶显示屏具备投屏导航功能，并且还有车辆状态、温度、胎压等信息显示功能。

动力方面，DS525X搭载的是无极KEL525发动机，水冷并列双缸八气门，实际排量为494cc，最大功率达到了41kW/9000rpm，最大扭矩为50.5N•m/7500rpm。博世电喷，配备滑动离合器，并且还有运动/经济两种模式选择。

前减震为KYB品牌倒立式前叉，内径为41mm，暂时没有行程数据，后悬挂为中央独立多连杆式，前制动为内径298mm双制动盘，后制动为内径240mm单制动盘，前后制动卡钳均为日信品牌，另外DS525X还标配了前后ABS以及TCS（可关闭），在非铺装道路行驶，这样的设计也更合理。

油箱容量为18升，能提供足够的续航距离，可以看出DS525X在设计上，针对定位的改变做了不少切实的改进，越野能力更强，续航更远，人性化设计更多，给骑手提供的保护也更多，最后就是定价了，个人估计，无极的这款DS525X定价可能会突破4万，毕竟在原DS500的基础上增加了不少配置，而且做了多处改进，这个成本不会很低。

今年将是无极“放大招”的一年，后续还将有多款新车上市，以目前无极在整车研发制造调校上的深度，会有更精彩的好车在上市的路上，我们也期待无极拿出更多更好的产品来回馈信赖无极的消费者。