凭借着水平对置发动机和全时四驱系统的加持，斯巴鲁森林人这款SUV车型曾在国内有着较为广阔的市场，拥有着一定的知名度和口碑。不过随着中国品牌的崛起和新能源时代的到来，森林人已经在国内成为“珍稀”车型，那么它真的没前景了吗？并不是！此前斯巴鲁曾表示，森林人混动版车型保留水平对置发动机并使用丰田油电混动技术，现在它来了！第六代斯巴鲁森林人混动版本配有强混动系统，该系统由斯巴鲁与丰田联合开发，部分马自达也参与其中。预计将在2025年的某个时间节点亮相，并以2026款的身份正式上市。
虽然目前有着较厚的谍照，不过我们仍然能看出一些端倪，初步观察表明，森林人的整体设计风格似乎并未发生显著改变。新车车身整体采用黑色处理，整体设计将与海外在售车型基本一致。预计将采用贯通式的元素，可能包括类似星环式的LED行车灯连接起两侧的大灯，以及新车格栅部分的三条明显的横向辐条。目前，海外市场在售森林人为该系列最新的第六代车型，首发于2023年11月。不过该车暂未引入国内市场，国内在售森林人仍是第五代中期改款车型。
车身侧面侧面保留了熟悉的森林人外观，这个造型你一看就知道是斯巴鲁车型，不过整体车型尺寸看起来略大于现款车型，预计尺寸略有加强。细节上车门下方的防擦条相对显眼，这种风格对撞的设计风格让它看起来运动感十足。
车尾部分的尾灯结构也采用了贯通式设计，整车设计中规中矩，保留了现款车型的一些基本风格。可以说整个斯巴鲁森林人的设计非常不起眼，符合斯巴鲁一贯的低调风格。斯巴鲁更注重的是车辆的性能和实用性，而非外观的华丽。
内饰部分目前尚未有更多信息爆料，我们也会持续关注。从现款海外车型信息来看，新车造型简洁规整，功能按键分区一目了然。能够展现科技化的就是中间的竖状大屏，尺寸很大，车辆的功能和比如海拔、车身姿态信息等数据都会在这块屏幕中显示，整体调性符合斯巴鲁低调实用的风格。
动力上斯巴鲁森林人混动版将搭载2.5升水平对置四缸发动机和电动机（118马力）等组成的串联混动系统，可根据情况使用发动机或电动机作为动力源。另外，该车或搭载1.1千瓦时电池组。并且在特定的工况下，发动机甚至可以作为发电机为电池充电，这似乎融入了一种增程模式，可以称之为强混车型。尽管采用了强混系统，新款森林人并没有采用丰田的电四驱，而是继续使用传统的机械式四驱系统。
作为参考，国内在售森林人提供2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机，指导价区间22.38万-29.92万元，采用整车进口方式引入国内，其定价相比相似定位的长安马自达CX-50行也（指导价15.98万-23.98万元）、东风本田CR-V（指导价18.59万-26.39万元）、一汽丰田RAV4荣放（指导价16.98万-26.38万元）等国产合资品牌紧凑型SUV略高。值得注意的是，森林人并不是斯巴鲁唯一的混动车型，它还将与Crosstrek旭豹共享动力系统。不可否认的是，这一共用动力系统的策略不仅能够降低研发成本，也会使得斯巴鲁的产品组合更加灵活多样，为客户提供更多选择。
