发布 D5X DMH，售价10.98-13.68万元，新车共推出四个版本，在续航、动力、安全、舒适等方面做了提升。“DMH超级混动技术”技术品牌，从去年上市的荣威D7 DMH到荣威D5X DMH，DMH超级混动技术正逐步搭载荣威的各大车型上。

荣威D5X DMH采用1.5T超混专用发动机，峰值功率和扭矩分别为110kW、235N·m，配合采用P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱，零百加速6.9s。

搭载热效率极值大于43%的发动机、21.4kWh高效长续航电池，新车全系纯电续航达到135km，综合续航达1300km。而在今年年初的海南环岛实测中，荣威D5X DMH的真实综合续航达到1621km，实测百公里平均油耗3.8L。

新车采用新一代超高强度笼式车身，79%高强度钢占比和44%超高强度钢占比，5倍车重抗压设计，加上双侧小偏置结构设计，三次成功挑战中汽研“极致安全碰撞测试”，为全车乘员提供同等保护。该车还搭载L2智能驾驶辅助系统。

座舱方面，全系采用云宿智能座舱、NVH协同降噪技术，搭载悬浮一体式24.6寸双联屏、全景星河天窗以及全新斑马智行车机系统，同时采用了大面积高档麂皮软包裹。还配备6kW的大功率对外放电功能，可同时支持多种大功率户外装备，满足用户长途旅行、野外露营等更多元的场景需求。

作为荣威“D家族”推出的首款混动SUV，荣威D5X DMH更长续航、更强动力的技术底气，源自上汽荣威打造的DMH超级混动技术。

随着荣威D5X DMH的上市，也标志着坚定打好技术战、打响品质普及战的“荣卷风”行动拉开第二幕。在同质化严重、价格战频起的汽车消费市场，荣威坚持以核心技术驱动核心市场，将品质普及战进行到底。

以电池来说，新能源汽车电池的性能和技术水平除了影响续航、动力之外，还会影响使用寿命、充电时间等关键指标。

荣威D5X DMH采用的电池，不仅能量密度高达109.18，还通过智能恒温热管理系统，将电芯内部温差控制在3.5度以内（同级产品一般10度以上），提高电池使用的一致性，让电池更耐用。快充功率28kW，快充时间仅0.5小时，更加高效。

在驾控方面，D5X DMH采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架，相比三连杆悬架减震效果更佳、舒适性进一步提升，配合20mm软泡层云宿座椅，驾乘更舒适；转弯半径5.7m的DP-EPS转向系统，让操控更稳健。