2024年7月18日，越南前领导人阮富仲的离世前夕，将手中的权柄交给了苏林。

也就是说苏林已经成为名副其实的新任领导人，差的不过就是一场举手表决的会议。

就在这场会议开始之前，苏林专门委派高层阮春胜访问美国，与美国现任国务卿坎贝尔进行了深度交谈。

越南此行的目的，就是依靠美国来重申自己在中南半岛的地位。

结果在访问团返回不到二十四小时的时间内，柬埔寨就举行了德崇扶南运河项目是开工仪式。

听到这个消息的越南慌了，美国也慌了，决定联合阻止这一项目的开工。

柬埔寨在本国国内开发一条运河，实属正常，为何越南和美国会做出如此剧烈的反应呢？

难道这背后还藏着其他复杂的原因吗？

2024年8月5日上午的九点，柬埔寨总统洪玛携带自己的夫人，主持了德崇扶南运河项目的开工仪式。

这一消息使得整个柬埔寨陷入了一片欢乐的海洋，为了庆祝这个项目的开工，全国各地统一宣布：带薪休假一日。

这条运河于柬埔寨而言意味着什么？首先德崇和扶南在两个词汇蕴含着丰富的意义。

“德崇”是高棉语，意为镇守一个地方的最高长官，在这里当然指的是洪玛的父亲洪森，即柬埔寨的前总统。

扶南”则指的是高棉古国，这是其国家文明开始的地方。

洪玛特地将开工仪式定在今日，也是因为这一天是父亲的生日，修建这条运河是其多年来的夙愿。

由此可知，在柬埔寨人的心目当中，这条运河意义非凡，它不仅串联起过去与未来，也蕴含着他们民族期待，建成之后必将带领柬埔寨再次走向繁华。

问题来了，柬埔寨发展本国经济，与越南有何干系？与美国又有何干系，他们为什么要惶惶不可终日呢？

从越南方面来看，其直接损失最为明显。

其一，越南当前为中南半岛的最强国，老挝和柬埔寨一直以来受制于他。

如果柬埔寨通过这条运河得到了发展，势必就会影响到越南一家独大的地位，卧榻之侧，又岂容他人鼾睡？

其二，柬埔寨本身发展有一个明显的短板，其国虽然临近海洋，但多山地，根本不适合建立港口，故而本国只有两个与外界通商的港口。

第一个是位于西南方的西哈努克港，第二个则是湄公河（我国境内叫澜沧江）沿岸的金边港。

而其国家的服装制造区距离这两个港口较远，要运向港口，必须要途经长距离的铁路和公路。

服装制造的利润本就不高，如果再增加一部分运输费用，利润势必就会更少，故而为了减少这部分支出，柬埔寨与越南在2009年达成了《水陆运输条约》。

越南给予了柬埔寨最优惠国家的待遇，表面看这是一件好事，实际上却进一步加深了越南对其制约。

这种事情在两国的历史上实实在在地发生过。

1956年，越南战争爆发，为了迫使柬埔寨保持中立，越南对其经济实行了封锁，致使柬埔寨国内货物大量堆积，无法出售。

同时，也无法从国外进口必需品，造成了一时的恐慌。

西哈努克港就是在那个时间段由法国人协助建设的。

1994年与2020年，越南又前后两次故技重施，目的就是威胁这位邻居，让其乖乖听命。

因此，柬埔寨人始终将这位邻国当成“敌人”，在合作的同时，又要防止突然被其咬上一口。

如果德崇扶南运河竣工，柬埔寨就会彻底摆脱对越南的依赖，原来全国百分之三十三的商品将不再通过越南发向世界各地。

于越南而言，这将会是一笔不可估量的损失。

怎么办？必须要制止柬埔寨的行为，可是又如何能制止呢？什么理由？

美国向来以善于寻找借口著称，即使没有道理，也能讲出三分道理来。

面对着项目的开工，他借联合国的口向柬埔寨索要环境检测报告。

即这条运河是否会影响湄公河的水流量？是否会对流域周边的城市造成大规模的影响？一旦出现不良影响究竟由谁负责？

越南则在一旁敲打边鼓，以恩人的姿态提到了1979年的推翻红色高棉政权之战，当年若不是越南的协助，如今的柬埔寨政权恐怕将不会存在。

恩惠之后，便是道德绑架，越南的各大媒体纷纷提到此事，若柬埔寨不停止修建运河，就是对忘恩负义，一个忘恩负义的国度又岂能在中南半岛立足？

无论他们怎么说，柬埔寨始终不改大政方针。

这条运河很久之前就开始酝酿，其作用相当于我国的京杭大运河，埃及的苏伊士运河。

初步估计，当前而言，其每年能为柬埔寨带来8800万美元的收益，同时，本国百分之七十货物出口将不再需要通过越南港口，而修建这条运河只需要支出17亿美元。

按照初步估计的收益计算，也就是说只需要大约二十年左右，柬埔寨就能完全收回成本。

这期间肯定收益肯定会逐渐递增，同时产生其他收益，最终怕是根本不需要二十年。

除却经济收益外，还会给本国带来其他战略价值，使起一劳永逸地摆脱越南的掌控，从来走向独立自主地发展道路。

美国距离越南遥远，之所以也要插手这件事，是因为这件事我国也参与其中。

“一带一路”计划正在如火如荼地进行，我国与老挝修建的中挝铁路直接改变了中南半岛的发展格局。

首先，美国正在封锁我国经济，试图通过金融手段让我们的财政体系崩溃，继而兵不血刃拿下我们，却不想我国竟然在重重封锁中仍旧蹚出一条大道。

他必须尽全力阻止这件事的推进，才能确保完成最终的战略目的。

其次，如若德崇扶南运河再度成功，美国要想再度将手掌伸向这里，怕是会非常困难，而我国则会在合作中逐渐与这些地区形成命运共同体。

美国总不能挑唆越南以一己之力与几个国家抗衡吧？没有足够的利益诱惑，越南也断然不会同意，彼时，美国将会陷入更加危险的局面。

对越反击战的阴影怕是仍在潜伏在他的心中，彼时我们只是教训一下这位不安分的邻居，如果他再次闹出什么幺蛾子的话，我们依旧会毫不客气。

从越南向联合提交的南海外大陆架划界案来看，他就是想借美国的实力向我国叫嚣。

善于在两个大国之间寻找平衡点，并为本国谋求利益最大化是其历来的操作手段。

当初在夹在中苏之间，他就是如此操作的，如今，在中美之间，他也是如此操作。

他的目的很简单，就是迫使我国退让，但是我国的外交发言人已经明确表示坚决反对，并向其提出严正的交涉。

这一次，他却做错了选择，东亚社会是一个共同体，各个国家之间是一个紧密联合的经济体。

在这个经济体的中心向来是我国，因为我国疆域辽阔，经济体量大，所以能不断地辐射带动周边国家的发展。

柬埔寨与之相比则更显聪明，他深知与中国合作更符合长远的利益，因而，面对美国与越南的挑衅，始终不改初心。

我们相信在不久将来，即这条运河在2028年竣工之际，柬埔寨将会拥有新的发展契机。

到时越南和美国还会怎么做？让我们拭目以待。