谁说国货不给力?三款235/45R18新能源轮胎测评

车与轮商邦说 2024-11-01 21:42:54

近两年,新能源轮胎是替换胎市场非常火爆的产品,很多朋友都想去尝试一下,但一看价格都望而却步,就算是价格能接受,性能怎么样却浑然不知,本期给大家找来了一组比较有参考性的产品,看看它们的表现到底如何。

静态展示

第一位选手是来自米其林的e·聆悦,这款胎定位于舒适型新能源产品,虽然上市已经有几年时间,但热度一直不减,而且多家主机厂都拿这款胎当做原配,这其中也包含新款特斯拉Model3,综合性能应该不错。

第二位是来自中策橡胶的朝阳1号EV PRO,这款胎作为朝阳的旗舰型新能源产品,各项性能都很能打,主攻安全、静音以及耐磨,同时设计质感是真的很不错,这款产品是第二次参加我们的测试,一方面拿它作为对标很具有参考性,另一方面也是验证下当今生产批次的产品性能有没有“衰减”。

第三位是来自雷神轮胎的静悦Pro,早先就有朋友说,在途虎APP上看见过这款胎,价格看上去很合适,但不知道性能怎么样,想让我测一下,那么这次就来还愿了。这款胎的定位是主打静音棉科技的新能源轮胎产品,但从花纹设计来看,抓地性能应该不错。

价格差距巨大

这里我要强调下价格,这三款产品虽然是同一定位,但价格完全不是一个层级,以我们测试的235/45 R18规格为例,再结合下各大电商平替的价格来看,米其林e·聆悦单条1100左右、朝阳1号EV PRO单条900左右,而雷神静悦Pro单条只有473元,这个跨度可以说是非常大,这期测试也想给大家证明一下,贵的到底是不是对的,便宜到底有没有好货。

测试车型&项目

本期测试的车型,我们选择了最新款的特斯拉Model3,测试及原配规格为235/45 R18,该规格也是各家厂商主要发力的规格之一,代表性还是很强的。测试项目方面,我们准备了车外通过噪声、车内噪音、干地加速、干地刹车、湿地加速、湿地刹车、磨损,一共7个项目,足够全方面对比三款产品的差距。

车外通过噪声

首先是车外通过噪声测试,这是新能源轮胎必考项目之一,考验的是轮胎花纹设计能力、橡胶配方、结构等设计能力。经过多次测试,首当其冲的竟然是雷神静悦Pro,以66分贝位列第一,比米其林e·聆悦低1分贝,比朝阳1号EV PRO低3分贝。

这个成绩的确非常意外,没想到身为本组最便宜的选手,车外噪音成绩能如此突出,可见它的花纹排列设计、以及外部噪声控制做的还不错,但米其林和朝阳表现并不差,都属于优等生的水准。

车内噪音测试

下面来到新能源轮胎第二个必考项,车内噪音测试,这个项目体现的是轮胎对空腔共鸣的抑制能力,虽然三款产品都配备了静音棉,但实际效果可能存在不同。经过多次测试,在60Km/h的速度下,米其林e·聆悦以58.4分贝位列第一,比雷神静悦Pro低0.1分贝,比朝阳1号EV PRO低0.3分贝。

在80Km/h的速度下,雷神静悦Pro扳回一局,以63.5分贝位居榜首,比朝阳1号EV PRO和米其林e·聆悦低0.1分贝。综合来看,三款产品在车内噪音方面的表现几乎一致,虽然有微小的差别,但从实际听感上,不大能分辨出这零点几分贝的差异。

干地加速

接下来我们来到性能类测试项目,首先是干地百公里加速环节,这个部分考验的是轮胎的抓地能力,但由于测试车型为标准续航版本的特斯拉Model3,无法关闭牵引力控制系统,以至于干湿地的加速成绩差距不会很大。

经过多次测试,三款产品均跑出了6.2秒的成绩,表现都还不错,猜测在高功率版本车型上,该部分差距可能会被放大。

干地刹车

干地百公里刹车测试,模拟的是高速状态下,遇见紧急情况时,轮胎的极限刹车性能,对抓地能力、花纹设计是项十足的挑战。经过多次测试,朝阳1号EV Pro以37.84米首当其冲,比雷神静悦Pro短0.12米,比米其林e·聆悦短0.22米。

整体差距很小,还不足半米,可见朝阳1号EV PRO发挥非常稳定,雷神静悦Pro和它几乎在一个水平线,两款国货干地成绩险胜米其林e·聆悦,这个表现还是非常惊喜。

湿地加速

在湿地百公里加速环节中,三款产品经过多次测试,均取得6.4秒的成绩,仅比干地慢了0.2秒,就目前来看,三款产品的加速能力大体相同,在加速过程中姿态也很稳健,并没有出现侧滑及甩尾现象,看来它们的排水效率都很高。

湿地刹车

湿地百公里刹车测试,是全场测试项目中的重头戏,它模拟的是雨天在高速上,紧急制动的性能指标。经过多次测试,雷神静悦Pro以40.04米再次披荆斩棘,比朝阳1号EV PRO短1.92米,比米其林e·聆悦短2.85米,这一组的差距就相对明显。

本身特斯拉Model3车身就比较重,而且速度也很快,雷神静悦Pro能达到这样的成绩属实非常意外,可见它针对湿地安全方面的优化的确有点东西,况且它还三款中最便宜的产品;不过,朝阳1号EV PRO和米其林e·聆悦的成绩也算很不错,在同级别产品中,性能表现属于三好学生梯队。

磨损情况

最后我们再来看一下三款产品的磨损情况,经过高强度的测试和流程拍摄,米其林e·聆悦、雷神静悦Pro胎面部分出现轻度磨损,但胎肩胎侧部分保存完好,综合来说,三款产品在耐磨方面的表现都不错。

综合评价

就本次测试而言,身为新款特斯拉Model3原配轮胎的米其林e·聆悦,各项表现还算不错,在舒适性定位产品中表现算是靠前的,但部分性能略逊于雷神和朝阳。这也都怪特斯拉换了原厂配套,要知道23款之前的车型配套的可是米其林PS4 TO,各项性能非常能打,不知道为什么在23款开始,就换成了e·聆悦,猜测可能受限于成本,毕竟PS4的价格要比e·聆悦高很多,但对于普通车主来说,还算够用,但如果追求性能一点的,还是选PS4 TO吧。

朝阳1号EV PRO,身为朝阳轮胎的旗舰产品,综合性能还是很抗打的,而且在设计、质感、配方等方面,都应用了很新的技术,尤其是干地能力非常强,这也再次证实了,无论哪个批次,朝阳1号EV PRO的性能表现依旧稳定,并不存在批次不同,配方使用不同的现象,感兴趣的朋友可以放心入手。

雷神静悦Pro,可以说是本场测试中最大的黑马,尤其是噪音、湿地能力非常突出,这是在测试开始之前始料未及的,针对新能源车型来说,雷神静悦Pro是一款合格的产品。以往很多朋友都会以价格来衡量一款轮胎的好坏,但本次测试的结果就是,雷神静悦Pro各方面的性价比非常高,部分性能接近甚至赶超大牌产品,可以说,这款轮胎非常适合那些,想用高性价比体验静音棉轮胎的车主朋友。

纵观本场测试,两款国货产品的确给了我太多的惊喜,以往,总有人对国货轮胎保持着低劣差的观点,但数据能说明一切,这场测试,足以让那些为了黑而黑的人闭嘴,本期测试到此结束,我们下期再见。

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