2月28日，有国外知名记者爆料说，苹果突然取消坚持了10年的电动汽车项目，引起了Y论哗然。

另外一些事情也让许多人感到费解。比如德系车近两年时间对电动化的态度，可以说是瞬间变脸。

奔驰是全球最早一批宣布将在2030年全面停止销售燃油车的汽车制造商。当时全网沸腾，无数短视频的观众和众多车评人纷纷欢呼雀跃，大家一起高喊着燃油车时代的终结。然而，时间仅过去两年多，奔驰在上周宣布撤回了2030年全面转向电动车的承诺，重新将重点放在燃油车和混动车型上。

奥迪也在2021年夏天向全球宣布，在2026年底之后将停售任何燃油车，全面转向电动。然而，仅过去了2年6个月的时间，奥迪忍不住了，在2023年最后一个月宣布将继续销售燃油车和混动车型。

事出反常必有妖，背后的真X可能没那么简单。

首先，第一大原因就是外资燃油车品牌尝试的电动化试水，这两年是纷纷亏损。

苹果公司耗费10年时间砸了数十亿美元，最后是一无所获，而几乎所有外资品牌、合资品牌尝试的油转电结果都是亏钱的。比如福特汽车，2023年财报显示，福特全年营收为1762亿美元，同比增长11%，净利润为43.3亿美元。但电动汽车业务却亏损了47亿美元。

奔驰汽车虽然没公布电动车的营收情况，但根据销量数据推测，肯定也是亏钱的。事实上，目前全球范围电动汽车赚钱的企业只有三家，它们分别是特斯拉、比亚迪和理想汽车。

第二个原因是，欧洲对事先约定好的环保措施开始扯犊子。

英国已经将2030年禁止内燃机的计划推迟5年至2035年，而欧盟在2035年禁售二氧化碳排放车法案中，并未明确提到取缔内燃机，这就给老牌燃油车企业又多了一些想象的空间。

第三大原因则是国产汽车崛起，新能源车是中国的时代，外企毫无存在感。以比亚迪为代表的中国新能源车企，正以前所未有的技术实力占领了电动汽车市场的大半江山，使得欧美日韩等传统燃油车品牌，在新的赛道优势尽失，短期内完全看不到胜出的希望。

比亚迪推出的“电比油低”，背后实则是“电革油命”。随着比亚迪秦 PLUS 荣耀版打响了今年价格战的第一枪，接着又祭出汉唐荣耀版16.98万起，让燃油车再次破防！其他车企也纷纷跟进，留给合资车的生存空间已经越来越小。

以比亚迪汉荣耀版为例，价格跌破了17万，配置怎样呢？

首先是全系标配安全、超强度的刀片电池，通过严酷的针刺测试，确保了它抗挤压、耐高温、防过充等特性。比亚迪独有的DM-i超级混动技术，配合骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和刀片电池，带来快、省、静、顺、绿的驾乘感受。

零百加速7.9s，动力媲美2.0T发动机，可油可电，综合续航长达1260km。6纳米5G旗舰芯片、3D控车、百万生态、全场景数字钥匙、智能语言、分屏平行视窗等应有尽有。

高配DM-p战神版则是“以电为主”的四驱混动架构，核心零部件采用插混专用1.5Ti高效发动机，全面升级了EHS电混系统，发动机最大功率102kW，整车最大功率426kW，加上后驱三合一总成，百公里加速最仅需3.7秒。

试问，同价位的合资车如何能比？

万般无奈之下，现在美国故技重施，2月29日又以国家安全为借口，宣布要对中国制造的联网汽车展开调查。

所以同志们，种种事实和迹象证明，国产车的强大真的不是吹出来的，请不要再继续被别人奴役你的大脑了。以前我们的发动机不如别人，现在就算不比发动机，国产车的智能化配置，外观内饰以及超高的性价比也已经甩传统燃油车一个时代了，数据都摆在这了，你不信又能怎样呢？

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