美国联合欧洲对中国加税的想法要落空了。西班牙首相果断来华访问，一头扎进了零跑和宁德时代等高端企业中，并和他们进行了面对面交流。
这说明了什么事情呢。一是咱们中国车企已经足够强大，尤其是首相到访时访问的这几家车企。第二是欧洲人并不希望将自己绑在美国的战车上，而是希望让全球经济化继续进行下去。
当然了，西班牙首相这次到中国来，一方面是美国实在欺人太甚，西班牙需要更加实在和诚实的合作伙伴。另一方面，零跑汽车这几年在欧洲的表现确实不错，也确实得到了不少欧洲人的喜爱。
其实零跑汽车并不是第一个布局欧洲的，之瑞汽车和比亚迪就已经捷足先登，且现在看来效果还相当不错。
零跑汽车布局虽然晚了一些，但却凭借着相对智能化的配置以及和当地开展深入合作，却做的极为顺利，已经到了技术反向输出的新阶段。
零跑从去年9月份布局到现在，已经在欧洲市场崭露头角，销量也在持续增大，得到了越来越多欧洲人的喜爱。他们现在已有了350家销售点，基本可以满足售后服务需求。
目前零跑在国外卖的最火爆的是零跑B10，硬件和配置和欧洲的50万豪华轿车相比差不多，但却具有明显的价格优势。
目前中欧双方已经开始了关于电动汽车低价格的谈判。如果谈判结束，中国新能源车在欧洲便可免交关税，但是售价却要上调一些。如此一来，意味着车企利润大幅度增长，其实和现在情况是差不多的，甚至比现在还要好。
这些优秀的合作案例都说明，中欧之间的贸易往来以十分密切，很难轻易分割出去。若还有人想着要和欧洲一起向中国加税，恐怕现实已无法做到。
