丰田主力轿车凯美瑞换代，今天我们就来聊聊换代之后的丰田凯美瑞。全新凯美瑞已经去到了第九代。看到豪华版的外观，没有想到丰田车会变成这样。对了，忘记说了。新一代凯美瑞的外观依然有豪华和运动之分。豪华版的前脸配了一张类似电车的无边框设计。真是万万没有想到，丰田也时髦啊！但是，这张前脸确实年轻了不少。

挺喜欢这个新的大灯的。C字形的设计，光导很细边界很清晰。日行灯点亮的时候，有一种眼波流动的感觉。看着挺醒目的。功能上也足呀，标配LED自动大灯，自适应远近光也都是标配的。真是很下本钱了。

运动版采用了常见的蜂窝式格栅。格栅位置下沉，两侧还有纵向的导风槽。和引擎盖的折线配合起来，整个车头有一种俯冲的感觉。运动版的前脸有两种。不过差别不大，就是在一些小细节上做了区分。包括前包围和导风槽等样式做了调整。整体风格是一样的。

坐进车内，可以看到一套新的内饰。布局上没有大的变化。但是看起来更轻盈一些。实体按键少了很多，中控屏幕方方正正的，看着挺清爽。

说起中控屏幕，新一代凯美瑞的互联配置的变化挺大的。上了8155芯片，这点比较难得。在合资车中还是比较少见的。车机也是新的一套，而且是和华为合作的系统。用起来怎么样呢？系统的逻辑挺清晰的。划拉两下就可以找到需要的功能，用起来和平板没有什么差别。响应速度也可以。点一下图标就打开了。不会有慢的感觉。语音系统的进化挺明显的。连续性语音识别和可见即可说都有。让他关窗开空调，很麻利就弄好了。芯片是第一梯队的，有应用商店，也支持OTA升级。拓展性还是不错的。

坐上去怎么样呢？座椅看着并没有大的变化。用手压了几下，表面下去几分之后就可以感觉到坚实感。坐垫比较宽也挺大的。腿部的支撑感还不错。挺喜欢这些侧垫的，尤其是靠背上方那种。很好地抱住肩部。手搭在方向盘上，这些侧垫刚好把地心吸力给卸掉。

底盘依然是前麦弗逊后双叉臂的悬挂。悬挂的调教上依然是偏舒适的，但是感觉更均衡一下。过弯的时候，车身的一致性比较强。在车内不会出现身体往一边倒的状况。底盘上了刚度更强的弹簧，斜杆也更粗一些。侧面拉力更强一些，在车内的感觉更淡定。而且还用了一个雷克萨斯NX同款的新的避震器。滤震的能力依然不错。可以全面弱化细碎的震动。

动力方面是这一代凯美瑞变化最大的一个部分。虽然依然是三套动力。但是燃油版只有2.0L一套。双擎版则在2.5L的基础上，增加了2.0L的双擎动力。新的2.0L双擎版用的是丰田五代智能电混双擎。动力系统的尺寸和重量都做减少了一些。

系统综合功率是145kW。省油一向是丰田车的竞争力。这款车型又进步了一下。百公里综合油耗4.2L（WLTC）。一箱油可以跑超过1千公里。跑起来也不软，起步的时候挺轻快的。稍踩油门，速度就上来了。急加速的时候，一脚底板油。速度接着就起来了。开起来比较顺手，跑起来挺轻松的。

还有一点，噪音的隔离也有提升。急加速的时候，车内也没有太多胎噪和发动机的动力。新车前后都上了多层隔音玻璃，估计是关键。

新一代丰田凯美瑞最大的变化在于动力和互联配置。互联配置上，无论是硬件还是系统，又或者是配置，都跟上了新势力的水平。动力上，新车更侧重于混动车型。新增的2.0L混动版，兼顾了动力和燃油经济性。而且，这款车型的出现让凯美瑞的混动车型起售价去到了17.98万。对于家庭用户来讲，是一个新的选择也是一个务实的选择。各位朋友，你觉得第九代丰田凯美瑞怎么样？你会选择2.0L双擎版吗？