最近里佧多被车队撤换在围场内外引发了轩然大波，很多车迷认为车队在季中撤换车手并且连个像样的欢送仪式都没有，这实在有点残忍，其实熟悉红牛车队文化的车迷都知道，自2005年建队以来，他们在季中撤换车手根本就属于家常便饭，更不值得大惊小怪的，接下来让我们一起细数一下红牛体系二十年来所有在季中更换车手的案例。

在2005年红牛建队的第一个赛季，库特哈德成为了车队建队史上的第一个当家车手，而对于二号车手的选择则出现了意想不到的变化，当赛季伊始，车队首先让克莱恩搭档库特哈德，在三场比赛后他就被里尤兹取代，但里尤兹的表现同样不尽如人意，在短短四场比赛后，车队决定再次起用克莱恩，而里尤兹则成为了储备车手，直到2006年，里尤兹才在小红牛再次重返F1座舱。

虽然红牛在2005年重新让克莱恩回到了座舱，但他的表现依旧无法让车队满意，直到赛季的倒数第四站分站赛，车队终于下定决心让荷兰车手多恩伯斯取代克莱恩，但荷兰人仅仅代表红牛车队参加了三场比赛，就在2007年被马克韦伯取代。

在小红牛建队的第二个赛季，当时车手斯彼德因为与车队领队托斯特之间关系的彻底破裂，甚至传闻两人还发生了肢体冲突，最终小红牛车队忍无可忍用年轻新秀维特尔取代了斯彼得，而斯彼得仅仅参加了半个赛季的比赛就被扫地出门。

因为红牛车队在2008赛季结束后决定上调维特尔，德国人留下的席位由布耶米接替，但车队对于博尔戴斯的表现非常不满意，直到2009年赛季进行到一半，车队决定在匈牙利大奖赛之前解雇博尔戴斯，取而代之的是西班牙车手阿古苏阿里。

维斯塔潘在2015年进入小红牛车队效力，很快他就被证明是潜在的世界冠军，而在2016赛季，因为在在俄罗斯大奖赛正赛的第一圈两次追尾已经加盟了法拉利的维特尔，俄罗斯车手招致车队做出了一个意想不到的决定，那就是将他与维斯塔潘的位置对调，而这个决定导致了荷兰人在为红牛效力的第一场比赛就拿到了西班牙大奖赛的冠军。

2017赛季末，马尔科博士对撤换车手更加疯狂，首先是科维亚特在季中被当时的GP2冠军加斯利取代，但随着赛恩斯中途转会雷诺车队，车队又将科维亚特从替补席上招了回来，但好景不长，他仅仅参加了一场比赛就被解雇，取而代之的是哈特利。

2019年在里佧多转会雷诺后，马尔科决定上调加斯利与维斯塔潘搭档，但法国车手在冬测就发生了车祸，这显然没有给马尔科博士留下好印象，随着赛季的深入，他的表现实在是差强人意，在仅仅参加了12场比赛后就被阿尔本取代，而加斯利被下放至小红牛。

前电动方程式冠军德弗里斯因为代替阿尔本参加意大利大奖赛而一战成名，因此马尔科决定签下荷兰人并与角田裕毅组成小红牛车队的车手阵容，但他在小红牛效力期间丑态百出并现出了原形，最终在季中就被里佧多取代。

最近的一次，马尔科博士决定在季中撤换车手就是不久前发生在新加坡的里佧多被劳森取代，根据霍纳的透露，其实在西班牙大奖赛前，马尔科就想这么做了，只不过澳洲人得到了霍纳的庇护直到新加坡大奖赛前才做出这个决定。