最新的数据显示，上周国内新势力品牌销量前十的品牌分别是理想、小鹏、零跑、问界、小米、深蓝、极氪、腾势、智界、蔚来；其中理想和小鹏明显是第一梯队——周销量接近10000辆，作为“新势力三杰”中的两个品牌，理想和小鹏在销量上远超蔚来，毕竟蔚来上周销量只有2800辆。
蔚小理是中国新势力品牌中最早的“三杰”，其中小鹏在过去几年的处境并不好，但随着MONA M03的大火，小鹏在去年和今年的表现都是很不错的；另外，小鹏推出的P7+本质上也是P7“降级”之后的车型，相比P7的性价比更高，因此也获得了市场的认可，小鹏目前来看是好起来了。
在小鹏MONA M03发布之前，小鹏的处境是非常尴尬的——新势力三杰中销量最低、均价最低，小鹏是要销量没销量，要均价也没有均价；随着小鹏MONA M03的成功，小鹏虽然均价不高，但最起码销量起来了，小鹏汽车的名气也随着MONA M03的大火获得了很好的传播。
至于理想更不用多数，理想去年一整年几乎都是新势力品牌中的“销冠”，主要原因还是理想打造了一个爆款——理想L6，这是一款增程式车辆，也是理想的主力产品，理想L6的起售价为24.98万元，也是理想旗下价格最低的车型，这款车型在20万元到30万元价格区间的产品竞争力很强。
目前蔚来的主力产品是ES6、ET5T、EC6等车型，这些车型的均价要比小鹏MONA M03高很多，也比理想L6高不少；但这些车型并不算很热门的产品，小宅认为在如今的新能源汽车市场，新势力品牌想要生存下去一定要有“爆款”，爆款可以大幅度提升品牌的知名度，在保障销量的同时也能让财报好看一些。
蔚来汽车的均价高，利润肯定是不低的；但由于其在换电站上的投入较大，所以蔚来的亏损目前依旧很大，前段时间有消息称小米汽车要收购蔚来，小米和蔚来的高管都进行了辟谣；小宅认为这是无稽之谈，小米根本没有收购蔚来的必要，小米在未来很长一段时间内也不会做换电车型。
当然，蔚来也是想要获得更高销量的，因此推出了均价相对较低的子品牌——乐道，乐道L60上月的销量超过了10000台，正常来说这个车型上周的销量应该能帮助乐道进入前十名，不过从榜单来看，乐道并没有出现在前十名。
最近不少消息称乐道L60的订单造假，并且强制员工购车，乐道高管已经发文辟谣，并且表示是被其他厂商“恶意攻击”；不过从销量上来看，乐道上周的销量并不乐观，因为上上周还出现在榜单上，但上周却消失了，这说明销量明显是没有跟上行业整体变化的。
