无证网约车司机注意，全民举报非法网约车时代来了！

2024年，对于无证司机来说，无疑夹缝中求生存的一年。5月起，全国多地下发清退令，一大批无证司机被集中清退。近日，不少城市启动“有奖举报非法网约车”活动，又有一批无证司机要凉了。

看到这里，很多车友表示，这简直是一条发财致富的大道嘛！以后不干别的了，天天去举报黑网约车，不比跑车来钱快？

让人万万没想到的是

还真有人去赚这笔钱

近日，多位热心市民晒出了举报非法网约车的奖励，“3000元巨款”，着实让人羡慕。

甚至有个别群体已经把举报无证网约车当成职业，全职举报非法网约车。例如高价收购非法网约车订单20元一个，只要核实为非法网约车订单马上转现金，相关部门处理完再返现38元！

不少出租车、双证司机也加入到举报的行列中。有双证司机表示，现在无证太多了，投诉多了，平台就会清退掉无证的，单子也会留给双证司机。

随着全民举报的到来，收到罚单的无证司机也越来越多，一些司机吓得不敢出车。对于无证司机而言，一旦被举报，罚款是跑不掉的，情节严重的还会面临扣车的风险。

用现金的方式鼓励全民参与对非法网约车的“抓捕”和举报，虽然可以查到一批又一批的无证网约车，但终究无法彻底根除，打击一波又冒出一波，明明大家知道查到后会被罚，为什么还要冒着风险跑“黑车”呢？究其根源，还是司机合规化的成本太高、平台不合规的成本太低了。

当下，网约车运价见底，司机们投入一辆十几万的车，却接着几块、十几块的单，当收入不足以覆盖用车成本时，司机们合规化的意愿降低了，有的兼职跑、有的干脆走线下跑黑车。

而对于平台来说，不合规的成本太低了。虽然网约车行业合规化取得了不错的成绩，但是目前行业的整体合规率水平仅在及格线上下，也就是说有近半司机是不合规的，网约车平台想牢牢把握市场首先需要保证运力，短期内无法彻底舍弃掉单证以及无证司机，即使多地明确提出将对平台实行“一案双罚”，对于有些平台来说，罚几千、几万也是不痛不痒，为了追求利润还是会冒着风险给无证司机派单。

这也是为什么治理“黑车”那么多次，但每次治理之后，“黑车”还是会冒头的原因。所以经常有司机说，打击不合规网约车，只要严查平台就行了。

目前。随着清退步伐的加快，各地都将推动网约车溯源治理作为重中之重。近期，温州更是通过线下排查、线上整合、多方验证等措施，对全市网约车平台进行两轮全面梳理、清单比对，通过倒查平台数据，揪出了39家有问题的平台，目前被集中出具责令改正通知书，这也是国内首个公开倒查平台数据的城市。

在全民举报和源头治理的双重压力下，无证司机的订单被取消、投诉、举报的概率会越来越高。可以预见的是，在有奖举报的激励下，非法运营车辆相关的投诉量可能会直线上升，执法部门对于无证营运的查处也会进入一个新的高峰。

这一样来，倒逼平台把更多的单子派给合规网约车，无证司机会慢慢被边缘化，路越走越窄。这份压力，不是所有平台能扛得住，也不是所有无证司机能顶得住，网约车行业大洗牌早已开始，“合规”是必经之路，无证司机又该何去何从？