零跑汽车目前销量势头迅猛，而零跑B10作为2025年的重磅车型，也受到了不少年轻人的期待。刚刚一组疑似零跑B10的内饰谍照在社交平台流出，这款定位15万级纯电SUV的新车，作为零跑B系列首作，在空间布局和智能配置上展现出不少亮点。新车预计2025年3月上市，或将提高入门级智能电动车的配置标准。
从曝光图可见，零跑B10的内饰革新并非大刀阔斧的改动，而是通过细节优化提升使用效率。全新双辐方向盘与后方嵌入式仪表盘的组合，既延续了C系列的科技基调，又通过减少仪表台厚度释放更多纵向空间。悬浮式中央扶手箱设计成为最大亮点，其与仪表台的物理分离创造出独特的双层储物结构，大概率可轻松容纳女士托特包或折叠婴儿车等大件物品。
智能硬件方面，高通骁龙8295芯片与激光雷达的组合下放至15万级市场值得关注。这套系统支持语音大模型交互，结合端到端自动驾驶算法，意味着零跑可能将城市NOA功能覆盖到更低价位区间。这次曝光的内饰上，零跑B10中控区布局延续实用主义思路，双空调出风口下方保留实体按键，这种"保留物理操作冗余"的设计在当前触控化浪潮中显得很难得。
零跑B10车长超过4.5米，轴距超过2.7米，后排支持4/6分体座椅，兼顾家用场景的灵活需求。打孔座椅的出现暗示通风功能或将不再专属高配车型，这种配置下放在同级产品中颇具竞争力。
回顾外观方面，零跑B10贯穿式灯组与圆润腰线构成家族化特征，但引擎盖倾角较C系列有所增加，带来更低风阻系数。贯穿式尾灯内部采用参数化纹理，与理想L系列相似的造型语言，或许预示着零跑开始强化品牌辨识度，未来这一设计特征或延续到零跑C系列车型上。
动力系统，零跑B10保持务实策略，160kW电机搭配600km+续航的组合，在保证日常通勤需求的同时控制成本。值得关注的是，激光雷达是否会全系选装？若高配车型能实现25万元级车型的智驾能力，这款车或将成为细分市场的"配置颠覆者"。总之，在15万级电动车市场渐趋同质化的当下，零跑B10通过空间魔术与配置越级展现差异化竞争策略。不过其能否延续C系列的性价比神话，还要看最终量产车在智驾系统完成度与续航达成率方面的表现，而如果能够将高通骁龙8295芯片与激光雷达的组合做到15万以内，那么未来销量相信还是能够有保证的。
