2024年的国内新能源市场价格战愈演愈烈，特斯拉Model Y都扛不住压力又官降了1万元，那么在如此内卷的市场，如果你只有18万的预算，你会选择什么车型？如果你的答案是只能购买配置一般、空间紧凑的，那你可能需要更新一下你的认知了，如今不光18万可以买到产品力很强的新能源车型，更是直接干到顶配，这就是零跑C10。
目前领跑C10在懂车帝12-18万元中型SUV新能源汽车点评榜中位列前三，取得这么好的口碑得益于其百变空间、超大空间、可油可电的灵活性、同级前列的智能化程度、高配置以及低用车成本等产品优势，对于这么一款好开又好用的车型来说，产品力本身的好坏是最能体现在用户口碑方面的，从这点也能看出领跑C10还是得到了用户的认可和好评。
外观方面，领跑C10依然采用家族式设计，车头大灯组与贯穿式灯带相衔接，下方导流口轮廓鲜明犀利，底部梯形进气格栅配合折角熏黑装饰板，再配合封闭式的前脸设计，整体是非常耐看的。侧面设计也是简约大气，配备隐藏式门把手和枪灰色“三叉戟”样式轮圈。尾部设计平直，配备贯穿式灯组和扰流板，再增强视觉层次感的同时又和车头设计相呼应。整体而言，领跑C10外观设计简洁流畅，动感十足，同时又引入了空气动力学，对车辆性能有所提升。
零跑C10在智能化配置上同样不遗余力。车内配备了14.6英寸的大屏幕，内置Leapmotor OS智能系统，采用高通骁龙8295车机智能芯片，提供了流畅的操作体验和丰富的智能功能。此外，零跑C10还装备了128线的激光雷达、摄像头、毫米波雷达和超声波雷达等感知器件，轻松实现L2+级别的辅助驾驶。
零跑C10的内部空间表现宽敞舒适，前排座椅采用柔软且舒适的填充物包裹，拥有良好的支撑性与包裹性。车辆的底盘还采用CTC 2.0技术，有效提升了车辆的稳定性和静谧性。此外，零跑C10还提供了灵活的座椅调节功能，充分满足了家庭出行的需求。
在安全性方面，零跑C10同样表现出色。其车身采用了CTC2.0技术及全新钢铝混合车身架构，使用2GPa超高强度车门双防撞梁和座椅横梁，以及一体式热成型梁架、铸铝扭力盒和“七宫格”铝门槛梁等结构，构建了九横三纵的高强度笼式车身框架，以保障乘员舱的完整性。此外，零跑C10实现了保姆级环抱式乘员保护，配备了同级领先的前排双预紧安全带和超大面积的正面/侧面气囊，气囊体积超过行业水平的20%，实现了侧面碰撞时5.5ms内气囊/气帘的快速起爆，气帘布置伸入A柱，为乘员提供有效保护。
零跑C10提供了增程式和纯电动两种动力选择，电动机总功率均为170kW，总扭矩320N·m。以2024款530智享版为例，官方百公里加速时间为7.29秒，最高车速可达170公里/小时。电池及续航方面，零跑C10纯电版搭载69.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下最高为530公里的续航里程，增程版配备28.4kWh磷酸铁锂电池，能够实现CLTC纯电续航210公里和综合续航1190公里的能力，其中纯电版的快充时间为0.5小时，慢充为6.1小时，增程版的慢充时间为3.0小时，电池保修期为八年或15万公里。
随着2024年报废补贴政策的退坡和岁末的临近，零跑全系车型的热销导致排期较多，交付可能会受到影响。因此，对于想要购车的朋友来说，现在是一个不错的时机，建议尽早购车，争取年前提车，早买早享受。目前最新优惠政策包括：国家补贴2万元/辆、最高9000元置换补贴（含本品用户增换购补贴3000元/辆和6000元置换补贴）、至高5000元金融贴息、5000元选装补贴（含3000元全配套装选装抵扣券和2000元选装基金）、950元交强险补贴、价值3680元的家充服务包（含7千瓦充电桩和30米内基础安装服务）、首任非营运增程车主整车终身质保以及首任车主（非营运）终身免费三电质保。此外，还有超期交付补贴，即超出交付承诺周期可享受500积分/天/辆补贴，至高1万积分/辆。
总结
零跑C10以其卓越的销量表现、用户口碑和产品特性，成为了新能源SUV市场的一颗新星。它不仅在国内市场取得了显著的成绩，也在国际市场上展现了中国新能源汽车的实力。对于追求高性价比、智能化配置和舒适驾乘体验的消费者来说，零跑C10无疑是一个值得考虑的选择。
