手机软件出现故障可以通过简单地重启设备来解决，但汽车上的软件故障则完全不同。尤其是涉及到自动驾驶等关键功能时，一旦发生故障，可能会对驾驶者和乘客的生命安全构成威胁。
自动泊车功能出现问题时，最坏的情况下可能会导致车辆轻微碰撞或刮擦。然而，如果是在高速公路等高速行驶状态下，智能驾驶辅助系统的故障可能导致严重的交通事故，甚至造成人员伤亡。这种情况下，故障的影响远比简单的财产损失严重得多。
相关汽车制造商必须高度重视这类软件问题，不仅仅是在表面进行修复或提供事后赔偿，而是要从根本上查找并解决导致故障的原因。车企需要投入更多的资源和技术力量来加强软件测试、优化算法以及提升整体系统的可靠性，以确保用户的安全。
消费者在使用具有高级驾驶辅助功能的智能汽车时，应保持警惕，了解这些技术的局限性，并随时准备采取手动控制，特别是在复杂或不确定的驾驶环境中。
智能汽车的技术进步带来了便利，但也伴随着新的挑战和风险。面对这些挑战，不仅需要汽车制造商承担起责任，不断改进和完善产品，也需要社会各界共同努力，提高公众的安全意识和技术素养。
没错，就是某米，这种几百辆泊车同时刮蹭竟然上不了新闻，可见雷教主控制媒体能力有多强，可以说只手遮天。车历史上，几百辆同时出问题都是罕见，可以说140年历史，不单渡了三层银，还刮了几百辆。
强如windows都偶尔蓝屏死机，你一个安卓包括某套壳自诩自研的操作系统能好到哪里去？！出一次就是性命攸关。
现在的新势力车子不需要经过严格测试就发布销售了，让用户当小白鼠呗