丰田这是打算抛开国产车企单干了。他们决定在上海建立一座全新工厂，和之前的合作模式不同，这次全部是由丰田汽车来投资。

有人询问丰田汽车该消息是否属实，丰田说，这事情不是官方渠道，我们不予置评。也就是说，丰田既没承认也没否认，那大概率就是真的。

新工厂生产的是雷克萨斯车型，目前工厂的用地已经得到了批准，预计建设时间为三年，看出来的雷克萨斯将主要销往中国市场。

之前雷克萨斯都是纯进口车的形式进入国内，而且还有加价售车的臭毛病。随着国产汽车的不断发力，雷克萨斯终于感受到巨大的威胁，消费者最明显感受到的就是，雷克萨斯不再加价售车了。

甚至雷克萨斯还为了提振销量推出了大量活动，但由于其进口车的身份，在性价比上天然不如早就在中国市场耕耘多年的奔驰，宝马，奥迪等一线豪车。在国产车和合资车的共同挤压之下，雷克萨斯这几年在中国的表现并不尽如人意。

雷克萨斯在中国去年只卖出了18万辆车，但相对应截至11月的数据，奔驰汽车总共销售71万辆，宝马汽车总共销售73.3万辆，奥迪汽车总共销售64.4万辆，彼此之间差距太大。

若要进一步打开雷克萨斯的销量，光靠着进口明显已不可能。雷克萨斯必须要在中国建立工厂，而且要大力生产新能源车型，只有这样才会让雷克萨斯在国内坚持更久一些。

虽然丰田汽车今年仍可牢牢全球销量第一的宝座。但从今年1~11月的表现来看，丰田汽车的全球销量大概率会下滑，而其在中国的主要全球竞争对手比亚迪，则预计上涨105万辆。如果情况持续下去，对丰田汽车是不可接受的。

不光是丰田，日产汽车也遇到了重大问题，日产甚至要和本田和三菱汽车合并，双方已经敲定了总体方案，现在就要看合并的具体细节是什么。

既然同为日系车，看着自己“兄弟”这样子，丰田汽车不可能不着急。虽然丰田汽车的下降幅度只有2%，但若再不抓紧时间改变目前状况，天知道还会下降多少。

当然，丰田在上海设置雷克萨斯工厂，对中国诸多打工人绝对是个最好的事情。最起码丰田汽车绝不会拖欠工资，有朝一日要退出的时候，赔偿金也会让任何一个国人感到满意。

个人甚至认为，国外独资企业在中国设立的工厂越多，对中国打工人就越是个好处，甚至可从一定程度上变相倒逼中国车企多注意中国基层打工人的需求，并最终提升整个汽车打工人的幸福度。