长安汽车作为国产老字号汽车品牌，旗下的新能源车企深蓝汽车最近又搞大动作了。近日，深蓝全新中型轿车L07正式上市，回归2022年7月，深蓝首款车型SL03上市之时，半个小时左右的时间直接订单破万，而在同年12月深蓝SL03也实现了最快交付破万历史记录，一年之后，深蓝第2款车型S7上市后，仅用40天时间再次实现交付破万的数据，两次新车上市均突破了新能源车型的上市交付最快用时数据，也足以看出深蓝汽车自身的品质，而在两年后的今天，深蓝对于自家技术再次全新升级推出深蓝L07车型，在深蓝SL03的运动性能基础之上主攻智能科技，那么这款汽车到底品质如何呢？究竟和自家兄弟车型深蓝SL03有什么差异之处的？

下来讲一下大家最为关注的外观方面，不少网友都说深蓝L07车型与深蓝SL03几乎大同小异，也有网友吐槽的，这不就是换了壳的一台车吗？其实这两款车虽说外观造型相似度高达95%，不过还是有很多细节之处是存在区别的。首先是对于整个车头进行了全新的设计，更加低矮扁平的整体造型，拉宽了整个正面的视觉宽度，同时与深蓝SL03同样采用封闭式的前进气格栅，再搭配车头下方的梯形进气口进行气流的导向，整体看起来运动属性十足，新车的大灯灯源全部采用LED灯源，日间行车灯辨识度极高，并且这次在灯光配置上除了有自动头灯之外，还搭配了自适应远近光灯。整体深蓝L07的车身线条更加灵力，相较于深蓝SL03来讲，尤其是腰线的设计更加带感，并且整车采用无边框车门设计，在家里尝试的门把手，这也是当下新能源车的主流标配，而在车身尾部方面相较车头来讲，更具辨识度线条层次分明，并且贯穿式的尾灯组也非常的拉风，并且这次还加入了可升降的尾翼，再次凸显出深蓝汽车的运动属性定位。

在车身尺寸上，深蓝L07这次的长宽高比例分别为4875×1890×1480毫米，轴距为2900毫米。相较于深蓝SL03车型在车身长度上多了55毫米，其它参数基本相同，同样定位为中型轿车。

来到内饰，这次新款深蓝L07整车内饰极其简约，较SL03的风格更加简单化，新车没有配备液晶仪表，取而代之的是之前主流的AR-HUD抬头显示，并且整个抬头显示的尺寸达到55英寸，而中控屏幕的尺寸也升级到了15.6英寸，并且可以跟随用户的驾驶时线进行实时调节，即使在强烈的日光下也能保持清晰画面，空调出风口全部采用隐藏式设计，看起来更加的干净整洁，相较于SL03来讲，深蓝SL07在中控位置上进行了重新布局，整体看起来更加的科幻。 不仅仅是内饰风格进行了大幅度调整，同样在车机芯片上也进行了深度升级，整个车机内置8155芯片，操作起来非常丝滑，并且搭载DEEPAL OS系统，让整个的UI布局合理化。

要说这次新上市的深蓝L07的特色化配置，相信它的双排零重力座椅一定是非常亮眼的，目前深蓝L07是30万以内首个搭载双排零坐力座椅的，配置可谓是相当豪华，不仅支持通风加热按摩的功能，并且整体支撑性也不错，作为一台主打运动性能的轿车，在整体的包裹质感上也很有水平。并且除了内饰的座椅配置非常豪华之外，在底盘方面前麦弗逊，后HB多连杆铝合金悬架也让整车的稳定性大幅提高，不仅保证轻量化的同时，还增强了侧向的支撑性，整个前摆臂用到了液压套件，这个配置的成本真的很高，一般都是针对20万以上的车型才会配备的，而深蓝L07就是这么良心针，对底盘进行大师级调教优化，并且在前轮的后方还额外增加了电池的防护感，以防电池系统遭到侵入式撞击。

这次深蓝L07的上市，其实不少用户觉得和深蓝SL03相差并不太大。深蓝SL03主打运动属性，这次深蓝 L07在运动属性之上还加入了大量的智能科技，不过深蓝 L07还未正式上市公布价格，因此具体的市场还无从考究，不过分析这两年来深蓝汽车的首款车型深蓝SL03的市场销量就不难看出，其实深蓝汽车在整个市场当中有点虎头蛇尾。在刚刚上市的时候，深蓝SL03的确凭借着极高的性价比以及亮眼的整体性能获得消费者口碑，不过随着这两年市场逐渐稳定，整体的市场份额也在逐渐下降。目前，2024年7月深蓝SL03的整月销量数据为5218辆，在整个新能源车中型市场当中，销量排名第16位，并且7月份深蓝SL03销量数据同比增长15.5%，但环比下降16.12%，从去年7月到今年7月最近的这一年当中，深蓝SL03的整体销量只有在2023年10月达到峰值，销量数据为6514辆，除了刚上市时订单销量破万，在之后时间里，深蓝SL03的的销量几乎从未突破单月过万的数据。不仅如此，2024年1月到7月深蓝SL03的整体累计销量达35258辆，同比下降51.42%，这样的数据确实有点尴尬了。

这次深蓝L07的全新上市，虽然在市场当中确实让人眼前一亮，但是根据现款车型深蓝SL03相比几乎变化的不算很大，下一步深蓝应当继续的丰富智驾车型产品线，其实目前来看深蓝汽车的品牌产品线确实太少了，用户的可选择性少，自然销量也就会上不去，应当学习像比亚迪那样的战略思路，不仅要学会营销，更要扩大自身的品牌矩阵，只有这样，才能够在如今如火如荼的新能源市场当中杀出一条血路。