不知道大家发现过一件事没有，中国的汽车圈，或者说中国的造车新势力圈子，有一个很有趣的现象，下场造车的都是我们眼中功成名就的成功人士。蔚来汽车的李斌、小鹏汽车的何小鹏、理想汽车的李想这三家覆盖中端市场的新势力品牌是这样，而主打豪华纯电市场的高合汽车掌门人丁磊也是这样。那么，到底是什么吸引力让行业大佬们纷纷跳出舒适区，踏上二次创业的道路呢？
或许这个问题，我们可以从央视的最新一期《对话·挑战者》中找到答案。在最新一期的《对话·挑战者》节目中，高合汽车创始人丁磊化身“挑战者”，与节目主持人和其他嘉宾一起分享自己的创业动机。
在节目一开始，主持人就陈述了一个关于年龄的事实：丁磊创办华人运通这家公司时候的年龄是54岁。主持人表示，对任何一个跨过50岁这个坎儿的人，包括他自己，都会觉得50岁以后再去创业有点晚了，甚至可以算得上是“高龄”，所以主持人问道，丁磊以54岁的“高龄”创办了华人运通是什么感觉？丁磊则给出了一个很有个人色彩的回答：“我是一个学物理的，物理学上时间是无限的，我现在想象是500年以后的事情，所以说54岁相对于300年、500年是一个非常年轻的一个时间。马斯克他想登火星，我相信他的物理生命是可能看不到的，但是他已经想到了，所以说物理的预见是超过个体生命存在的。”
或许吃瓜群众们看到的，是丁磊不服输、不服老的人格魅力；而我作为一个汽车行业从业者，看到的是丁磊与高合汽车能够打造出极具未来色彩的高合HiPhi X、高合HiPhi Z的原因，因为高合丁磊是一位具有未来眼光的，能够以未来视角看待汽车行业的非典型物理学家，这样特殊的教育背景让高合汽车拥有了创造未来的可能。
再回到我们上一个话题，是什么促使以丁磊为首的一批中国企业家跳出舒适区，投身新能源汽车产业进行二次创业呢？丁磊的一席话或许能够解答众人的疑惑：“我想创造一个平台，这个平台是让中国的年轻工程师能够在这个平台上去挑战世界先进水平，让中国的汽车不再被外国品牌侵蚀，让来自中国的力量在世界舞台上有它的一席之地。这是我出发的初心。”
事实上，回看中国汽车产业的发展历史，我们曾经试图用市场换技术，但是我们三四十年的合资经历证明，我们没有用市场换来真正的技术，反而是让我们交了很多“学费”。而以丁磊为代表的中国成功企业家们，愿意通过自己的努力，在新能源汽车领域中为中国汽车产业在全世界树立一个标杆，为中国汽车行业培养人才，积累技术，帮助我国建设汽车强国。或许，这就是大国企业家的胸襟与眼光吧。
说完了深耕豪华纯电领域的高合汽车的造车动机，我们也不禁好奇，高合汽车会走特斯拉的老路，进入中端市场吗？主持人则帮我们问出了这个问题。高合丁磊表示：“我们会继续下探到更大众的市场，但是我进入市场的第一个决策点不是价格，我从来不认为用价格来决定这个车的定位，而是这部车带来的设计的理念和品牌的理念，以及给用户体验的理念，决定了这部车的定位。”
通过丁磊的话，我们可以解读出一些关键信息。高合汽车走的不是小众化路线，将来会有更多人接触到高合汽车。同时，高合不是一个以价格为导向的企业，而是一个以用户体验为主的用户型企业。或许，这就是高合能在豪华纯电市场火爆的秘诀吧。
那么，你对于高合汽车和丁磊有什么看法吗？欢迎评论区一起留言讨论吧。
