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4月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）向行业发布了3月产销数据。
从中汽协发布的数据观察，3月，汽车市场产销实现较快增长，其中，乘用车保持了良好发展势头；值得关注的是，商用车市场呈现回暖趋势，有别于此前的低迷状态。
那么，今年一季度，商用车主要细分市场具体表现如何呢？
商用车：44.7万辆
环比增、同比微降
中汽协最新发布的数据显示，3月，商用车产销分别完成43.1万辆和44.7万辆，环比分别增长35.8%和42.8%，同比分别下降1.4%和2.4%。其中，天然气商用车销量2.9万辆，环比增长30%，同比下降15.6%。近两年，得益于突出的燃料成本优势，燃气车在商用车市场销售火爆，但是，经过不断的置换，燃气车的需求也已经开始呈现收缩的状态。
从国内、国外两个市场的表现来看，3月，商用车国内销量35.1万辆，环比增长44.5%，同比下降7.8%；商用车出口9.6万辆，环比增长36.8%，同比增长24%。与国内市场相比，出口市场表现更佳。
再看一季度累计销量，1~3月，商用车产销分别完成104.8万辆和105.1万辆，同比分别增长5.1%和1.8%。其中，天然气商用车销量6.5万辆，同比增长0.02%。
对比国内、国外市场来看，今年一季度，商用车国内销量80.9万辆，同比下降1.2%；商用车出口24.2万辆，同比增长13.1%。出口市场表现好于国内。
货车：39.4万辆
出口增势好于国内
再看货车市场，3月，货车产销分别完成38.1万辆和39.4万辆，环比分别增长35.6%和41.3%，同比分别下降1.7%和2.7%。其中，货车国内销量31.3万辆，环比增长43.8%，同比下降7.8%；货车出口8.1万辆，环比增长32.1%，同比增长23.7%。
3月，在4大类货车细分市场中，与2月相比，微型货车产量微降、销量快速增长，其他三大类货车品种产销均呈快速增长；与去年同期相比，轻型货车产销实现增长，其他三大类货车品种产销呈不同程度下降。
累计销量维度，一季度，货车产销分别完成92.5万辆和92.6万辆，同比分别增长4.7%和0.8%。其中，货车国内销量71.9万辆，同比下降2.4%；货车出口20.7万辆，同比增长13.9%。
在4大类货车细分品种中，今年一季度与去年同期相比，轻型货车产销均实现增长，重型货车产量增长、销量下降，中型货车和微型货车产销呈不同程度下降。
客车：5.3万辆
出口1.5万辆双增
本月，受一系列政策积极影响，以及文旅市场活跃带动，客车市场依然表现出色。
具体来看，3月，客车产销分别完成5万辆和5.3万辆，环比分别增长37.9%和55.2%，产量同比增长1.4%，销量同比下降0.1%。其中，客车国内市场销量3.8万辆，环比增长50.3%，同比下降7.6%；客车出口1.5万辆，环比增长68.8%，同比增长25.3%。
在3大类客车细分市场中，与2月相比，3大类客车品种产销均呈快速增长；与去年同期相比，轻型客车产销微降，其他两大类客车品种产销呈不同程度增长。
累计销量维度，一季度，客车产销分别完成12.3万辆和12.5万辆，同比分别增长8.3%和9.8%。其中，客车国内销量9万辆，同比增长10.2%；客车出口3.5万辆，同比增长8.9%。
一季度，在3大类客车细分品种中，与去年同期相比，大型客车产量微降、销量小幅增长，其他两大类客车品种产销均呈不同程度增长。
新能源商用车：渗透率19.9%
中汽协数据显示，3月，新能源商用车国内销量7万辆，环比增长67.9%，同比增长43%。新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为19.9%。另外，本月新能源商用车出口0.9万辆，环比增长33.6%，同比增长3.1倍。
一季度，新能源商用车国内销量14.9万辆，同比增长48.6%。新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为18.4%。此外，一季度，新能源商用车出口2.3万辆，同比增长2.3倍。出口增速迅猛。
综合一季度汽车市场表现，中汽协分析指出，得益于我国经济总体保持扩张，产需两端加快释放。以及一系列提振汽车消费政策措施得以延续并加速落地，消费市场提质向好，企业产品密集焕新，消费者信心增强，产销呈现两位数增长，汽车行业开局运行良好。但是，也应看到，当前外部环境复杂多变，企业经营压力加大，行业运行总体仍面临较大压力。
中汽协呼吁，要深入贯彻落实国家扩大内需战略，密切关注外部环境变化形势，有效应对出口方面的负面冲击，助力行业平稳增长。
