一种观点认为，虽然现在南京地铁才第二批，但是已开通运营了13条线路，包括5号线北段、7号线中段、S5号线一期等一大批项目也正在加紧建设中。等二期建设完，南京所有区县和除镇江外的周边城市都纳入了南京地铁系统。

南京

反观苏州地铁建设，都是强行放缓进度，估计四期也得各种磨了。看目前这架势，苏州四期的几条线路，不用指望2030通车，那几条能2030年前全部开工就谢天谢地了……

另一种观点则认为，看看武汉、成都、西安、郑州这些中西部一城独大的城市，相比之下，苏州在江苏的待遇可不算差，至少区域资源没有被一城独大的城市掠夺干净，该知足了……

第二种观点不敢苟同，上面这几个城市，在他们各自的区域内，并没有比他们地缘条件更好的了，所以给他们高的地位其实并不会让人觉得不合理。

他们在各自省份内，虽然资源拿得最多，但也是财政贡献最多的，无论经济和人口，都是区域内遥遥领先的。但是在东部一些所谓双子星省份，情况就不一样了。

为什么会出现双子星现象？无他，省会在省内并不是地缘条件最优秀的城市，省内另有一个城市地缘条件优秀得多，更加适合经济发展，做出来的成绩都能压省会一头。

苏州城市风光

而省会依靠地位获得大量优质公共资源（省府部门、大学、医院、国企、各种企业的省级总部等等）来发展。一个靠地缘，一个靠地位，打了个旗鼓相当，从而形成双子星。

但虽然是双子星，两者的特点和差异非常明显，前者人口和经济最强，后者地铁、医院、大学、军工、国企等公共资源最强。

人口和经济，是城市的本质，因为城市就是“大量人口聚集在一起，从事生产劳动，进行生息繁衍的地方”。

而公共资源（大学、医院），他们服务于人，经费又来自于省财政，所以应该放在常住人口更多的城市，对省财政贡献最多的城市，这样才合理。

看了南京和苏州才知道，在东部，根本就不存在所谓的双子星省份！但目前一股脑的多把资源给地位高的省会，即便省会人口一般，财政贡献度也一般，这就显得不合理了。

苏州城市风光

以上观点你有异议吗？