一种观点认为，从盐泰锡常宜铁路武进南站枢纽工程，建设项目用地预审与选址意见书批前公示中可看出，位置就在前黄常武南路边上的中国石化加油站位置，完全边缘化了。只能说，它不在南边也不可能在北边，或者穿镇而过，这条线自诞生起，注定了就是这么个情况……

‍常州城市风光

对此观点不敢苟同，我觉得是好事，想当初2010年常州北站造的时候，那里是什么环境？真的是鸟不拉屎的新桥乡下地方。如今再看看呢，十多年后发展多好，完全是高档次新城。

而且常州站距离常州北站11公里，正好和武进站武进南站距离一模一样（10公里多）。目前湖塘以及武进开发区基本上开发完了，后续正好可以利用武进南站往前黄地区发展，那里的腹地很大，可以控制辐射武南锡西宜北片区。

而常州南站带动两湖发展金坛宜西丹南片区，两者错位发展共同辐射。常州北站很好地辐射了澄西泰兴新北等地，武进南站完全可以复制小常州北站格局来打造。

常州城市风光

要知道常州北站到江边也只有20公里，武进南站到太湖湾和宜兴边界也差不多18,9公里。完全可以模仿北站带动滨江开发的模式来带动太湖湾的滨湖开发，未来和两湖创新区联动成为“三湖创新区”。

在目前无锡S2以及锡宜隧道夹持下，如果常州在武南没有一个战略支点的话，未来是很难竞争的。这手棋一定要粘住，否则容易被屠龙。

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