雷克萨斯和林肯哪个的车更胜一筹?内行心里话:跑几年就知差距了

大可说汽车 2024-05-16 06:26:06

有车友粉丝说,大可你写了那么多的汽车品牌,咋不见你写下美系车,毕竟美系车在国内市场,论最良心那可能难逢对手,耐用省油亲民的别克和福特,性能和价格美丽的凯迪拉克,还有不加价用料强的的林肯,如今美系车在马路上已经越来越多了,它们可不比日系车和德系车差。

今天大可就来聊聊二线的豪华对决,美系的林肯和日系的雷克萨斯,从多个方面进行分析,看看跑上个大几年究竟谁更加耐造?谁又更胜一筹呢?它们彼此的差距差别又体现在哪些方面呢?

首先来看看三大件,说到三大家大可会结合价格来说,之前就有车友说,同样的价格日系豪华只能是个基础,美系则把强悍的动力性能给安排上来,先说发动机日系豪华以雷克萨斯ES200为例,2.0L的自然吸气,177匹的马力,CVT无极变速箱。

当时落地36万,发动机一个字就是肉,而且36万很多人会宝马330或者奥迪40低功率版,不过后续优惠到了22万左右,但是动力性能还是跟不上凯迪拉克的CT4,当然优势是空间感,不过22万买上一个二线豪华稳定低油耗的车,皮实耐用,也是不错的选择,油耗在城市道路7个左右。

再来看看同价位的林肯Z,它和雷克萨斯ES200都是B+二线豪华驾轿车,2.0T发动机,ECOBOOST版本,237匹马力,这个数据一看就知道彼此之间的差别了,动力上差了50匹,其次林肯Z使用的是8档的AT变速箱,手自一体,车机交互+大液晶屏,隔音效果甩雷克萨斯ES200一大截,底盘也扎实,当然缺点就是油耗高,而且你要加95的油,综合油耗在11个左右。

从选择性上来看,跑上个主要还是看自己的需求,如果你不追求动力,想搞一款稳定省油省心,驾驶舒服,故障率低以及保养费用少的选雷克萨斯就行,如果你追求动力性能好,同时隔音效果好选林肯就好。

再来看看三大件的底盘和变速箱上,刚才上面其实早就介绍过了,同价位上林肯三大件上更胜一筹,从技术生看并非如此,林肯的车型大多采用福特公司的先进8档的AT变速箱技术,而雷克萨斯则主要采用日本爱信公司的变速箱,技术上看其实雷克萨斯的技术更厉害一些,而在底盘方面林肯是底盘或者说美系车的底盘是出了名的优秀,皮实耐造,开个大几年都没什么问题,雷克萨斯就稍逊色一些了,当然也不错。

接下来说说大家最关心的车身安全性,也就是我们说的车身刚性,雷克萨斯的车用料虽然也不错,但是就像很多车友说的,皮薄馅厚,林肯正好反其道而行,用料比较厚实,但雷克萨斯的细节上做的更好。

据网上某车帝公布的数据来看,雷克萨斯的防碰撞成绩比B-B-A还要好,而林肯则排到了后面,打破了我对日系车安全性的新认知,这一点上对比可谓仁者见仁智者见智了,你们是怎么看待的呢?

然后,我们来看保值率和故障率,在保值率方面,跑上个大几年林肯的保值率相对较低,大可我分析了,一个是品牌热度和优势一般,在国内市场的知名度和认可度相对较低,其次就是保养的费用高以及燃油经济性一般,毕竟国人大多数以经济实用性为主,而雷克萨斯凭借着高知名度和极其不错的稳定和耐造性,加上低故障率,保值率一直很高,甚至之前新车还要加价卖。

此外再来看内饰的用料和空间,林肯和雷克萨斯的内饰都采用高品质材料,但在设计风格上有所不同,林肯的内饰偏向于简约大气,而雷克萨斯的内饰则更加注重细节和质感,空间上林肯的车型普遍较为宽敞,而雷克萨斯的车型则相对紧凑。

最后来看车友的评价,根据国内某汽车论坛的调查数据显示,林肯和雷克萨斯的车友满意度都较高,但在在驾驶感受、油耗表现和售后服务等方面雷克萨斯的车友满意度更高,而林肯虽然在舒适性方面表现不错,但或许因为品牌知名度等稍逊一筹。

总的来说呢,大可我更喜欢林肯,主要是花同样的钱,车的性能和配置更良心,但是不可否认国人对雷克萨斯的认可更高,这一点不管是销量还是品牌力上,这或许就是很多车友说的同人不同命吧,有人说或许是底子不够高级,林肯是福特部分车的升级版,有着严重的影子,比如林肯Z是蒙迪欧、冒险家是锐际、航海家是锐界等。

你们说呢?您更倾向于哪一个品牌?欢迎在评论区留言分享您的观点和理由。

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