上汽通用总算走出了谷底。8月1日，上汽通用汽车发布了7月销量数据，7月上汽通用零售销量44822辆，环比增长2%。其中，新能源汽车零售销量7901辆，环比增长27%。此前的6月，上汽通用的销量为26,021辆，‌同比下降72.02%。这一度引发了外界对上汽通用发展的担忧。不过，随着7月销量的公布，上汽通用回血明显，在市场端呈现出反攻的架势。

“前几个月的销量确实不太好，主要是我们在帮助经销商去清库存，把以往的库存卸掉，然后从八月份开始呢，就是随着GL8插混上量，所以我们的销量可能从八月开始就会越来越好了。”上汽通用一位内部人士对此表示。据了解，上汽通用在最近几个月连续多个月有效降低库存，降低渠道风险。在进行去库存之后，企业也加强了对经销商的政策扶持，纾解渠道压力。

此外，上汽通用在7月逐步退出了价格战。有消息称，上汽通用的经销商已经表示从8月份上调车型的市场售价，包括别克威朗pro、ELECTRA E5、GL8 ES陆尊等车型，早前这些车型都推出了员工亲友价、高额置换补贴等福利待遇，未来这些福利大概率会取消。在这些综合措施之下，上汽通用的终端零售稳步向上了。“实际上最近几个月都是零售量远大于批发量。”上述人士称。

在销量回升上，别克GL8的贡献不小。别克GL8在7月零售销量为8229辆，环比大幅增长了53%，基本回升到了此前的正常水平。GL8一直是上汽通用和利润和销量支柱，在以往基本保持在月销1万辆以上，稳居MPV市场的第一。这两年，由于受到了腾势D9、岚图梦想家等新能源的MPV的影响，销量有所下滑。但随着今年GL8插混的推出，上汽通用迅速拿回了此前的市场。

GL8插混在今年4月上市，从6月21日开始交付。在今年7月的第一周和第二周，GL8的周销量分别达到了1730和1930辆，超过了其他竞争对手， 位列MPV销量第一。上汽通用表示全新GL8陆尊PHEV自交付以来，市场需求旺盛，正在加快生产步伐来确保交付。GL8作为一款商务MPV，其高速稳定性一直受到好评，而GL8陆尊PHEV也继承了这一优点。在商务MPV市场中，不管是腾势D9还是其他车型，其实都没有撼动GL8的地位。

在新能源车型上，1-7月上汽通用交付了50006辆，同比增长41.6%。在新能源车型上，比克已经布局了多款车型。其中销量最大的是别克微蓝6。该车在之外，上汽通用还有多款纯电和插混车型，比如雪佛兰探界者、凯迪拉克IQ锐歌等。后续，上汽通用将继续在新能源汽车上发力。据悉，上汽通用到2025年将推12款全新新能源车，预计有3款轿车，5款SUV以及4款MPV产品。

通用目前的新能源产品基本出自其奥特能平台。作为通用的专用电动车平台。奥特能平台具有三大优势——“更安全、更智能、更性能”，且兼具灵活性和可扩展性。奥特能专属电芯配方具有高热稳定、低衰减、长寿命的特点，同时从多维度多角度出发，做性能评价验证，保证产品安全。随着新能源汽车消费进入到主流区间，这种可靠性更高的产品相信也会得到不少人青睐。

值得一提的是，上汽通用在新能源EV的辅助驾驶技术上也取得了一定的成就，比如说引入了SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，并针对本土市场进行了优化。全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统从2023年3月起在凯迪拉克LYRIQ锐歌上陆续开启升级,并开始应用到别克ELECTRA E5上,未来还将搭载在更多上汽通用汽车旗下车型。当然，SUPER CRUISE强调的也是安全前提下的自动驾驶，这也是喜欢成熟稳定技术的主流消费者的选择。

当然，上汽通用目前仍然面临着市场端的压力。从销量来看，去年其月销量还高达10万辆，通过产品更换，尽快恢复到这一水平是上汽通用后续的重要任务。在今年下半年，随着行业价格战的收敛，上汽通用能否回升将是非常关键的一战。