利用黄河故道建设内河航运通江大海苏鲁豫皖区域发展的巨大机遇

各地庞大的内核航运发展规划

当下，发展内河航运成为新一轮区域发展的重要基建项目，各地纷纷摩拳擦掌，构建各自省份的内河航运网络。

广西的平陆运河；

湖南的湘桂运河；

江西的赣粤运河；

湖北的荆汉运河；

……这些运河计划或正在付诸实践，或正在论证，为我国内河航运事业的发展构建了庞大的未来前景。

而所有运河规划里面最具话题引爆性的当属大运河全线通航和旧黄河通航。

今天我们就来聊一聊旧黄河通航。

黄河及黄河故道示意图

黄河中下游自由摇摆，构建了从北到天津海河一带，南到长江的广阔流域覆盖区域。

在这个广阔的区域里，无数的河流被黄河消灭掉，无数的地形地貌被黄河重塑，而其中最著名的就是对淮河流域广阔区域的深刻塑造。

今天我们聊的黄河故道主要是指清朝咸丰五年(公元1855年)以前黄河的流经路线是:大体上经过现在河南的荥阳、郑州、原阳、延津、封丘、中牟、开封、兰考、民权、商丘、虞城;安徽的砀山、萧县;江苏的丰县、沛县、徐州、邳州、睢宁、宿迁、泗阳县、淮安、涟水、阜宁、滨海等入黄海的线路。

黄河及黄河故道示意图

目前黄河故道绝大部分都存在，很多地区河道依旧非常宽阔，依旧是当地著名的防洪、排涝、景观河等存在。

因为黄河故道流经苏鲁豫皖广阔区域，这一带地势平缓，河沼密布，有众多湖泊和河流，且有京杭大运河依旧通航繁华，且具备通海的能力。

如何开发利用成为一个显性话题。

黄河不断重塑华北平原、江淮平原

从兰考出发，有各种引黄干渠、越往下游走，河道越宽阔，水源越充足，河道有水库、有河流补给，特别是到了江苏段，水面开阔，我们以徐州段为例，看卫星实景图：

徐州段黄河故道卫星实景图

徐州段黄河故道卫星实景图2

徐州段的黄河故道保留完好，河道宽阔，通航改造基础条件优良。

黄河故道连通骆马湖，衔接京杭大运河，可以实现互联互通，通过新沂河直通大海。

骆马湖一带流域图

且江苏正在开挖大运河到连云港的内河，实现河运海运连通，如果打通黄河故道，那将实现苏鲁豫皖四省的河运互通，将沿海港口直通内陆腹地。

黄河故道主要位于沂沭泗流域

黄河故道都是在广阔的平原之上，且有完整河道。

开挖成本非常低廉，且不占用土地，旧有的干渠、河道加宽、加深就可以。

整个区域相对来说雨量充足，尤其是中下游的安徽、江苏、山东区域，可以衔接微山湖、大运河、骆马湖、沂河等众多湖泊和自然河流水运充足。

同时，上游可以直接黄河水补水，水源有保障。

京杭大运河贯通江苏南北，是江苏最重要的内河网络之一，仅次于长江，山东段的京杭大运河不断北延并积极对沿途扩充毛细血管，济宁港2024年吞吐量突破8000万吨，是北方第一大内陆港。

优良的内河航运基础条件和完善的内河航运网络为黄河故道通航运营提供了完整生态。

通航即可大规模融入既有运河网络，实现快速发展。

我们期待黄河故道通航建设尽快启动。

黄河故道通航示意图