济南八一立交桥一带是济南市传统繁华地带
这几年济南市中区的发展有些滞后，这里面的滞后有多方面的原因，包括自身发展方向的因素和地产衰退所带来的城市发展更新动力不足，以及选择大开发商接连失误带来的不利因素。
但是，整体济南向东发展，向北发展的城市格局，让市中区市区城市发展主方向是核心因素。
缺乏市一级的支持，自身多次拓展城市新区不论是南北康片区、大涧沟片区、党家庄片区，目前来看都难言成功。
一个区级政府难以依靠自身力量打造新的城市新区。
依托老城区，城市更新与老城区扩张有效融合，扩张但不另建新城，低成本打造新的城市能级区是唯一出路。
市中区英雄山立交桥
一、市中区的新中心地带市中区英雄山立交桥一带无疑是过去十几年市中区发展最为成功的区域之一。
这一片区汇集了济南最大面积的中产聚集区，尤其以鲁能领秀城为代表，同时，周边也汇集了大量的商务、商业中心，成为南城的代表性区域。
这一片区往北是舜耕路、旅游路、英雄山路等城市骨干道路，并且直通济南老城区，也是济南历史上的上风上水的风水宝地，通过区域整合，再早新的城市崛起带，既不激进，也能有效实现新老城的融合是最佳路径。
二、区域道路建设亟待更新这一片的道路建设非常滞后，亟待更新，如通过城市道路建设盘活区域土地和交通资源，必将为城市发展注入新的动力。
我们具体来看：
片区交通路网
片区道路没有有效互联互通。
南北道路主要依仗二环南路快速路和北侧的旅游路—玉函小区南路。
但是，二环南路快速路与旅游路—玉函小区南路有一公里距离，需要中间疏导道路，提升道路密度，减少绕行，有效分流。
且玉函小区南路往西到顺河高架是丁字路，没有往西打通。
南北向的老二环南路、顺河高架路、玉兴路、舜耕路、舜德路缺乏东西路有效沟通，亟待建设东西路有效连通，尤其是旅游路—玉函小区南路，万寿路—舜世路的打通。
三、修通两条路 解决片区发展大问题这里面最关键的就是旅游路—玉函小区南路西延和整体改造提升，以及万寿路—舜世路的打通。
我们来看具体设计规划
片区东西道路打通示意图
旅游路—玉函小区南路延长到老二环南路整体改造提升不足1.8公里。
万寿路—舜世路打通及整体改造整体长度2公里左右。
这两条路一旦修好，整体交通路网会大为改观。
四、建设思路1、旅游路—玉函小区南路
旅游路—玉函小区南路改造计划规划
整体思路为，玉函小区南路在顺河高架往西打通，结束丁字路，直通老二环南路。
这一带有较高的东西落差，最好的方案就是修建高架。
即：与老二环南路设立互通上下口，往东和顺河高架设置互通立交，然后往东过了舜耕路设置上下口。
这样老二环东路可以直接和顺河高架互联互通，盘活老二环东路，也结束老二环东路受历史因素无法东延问题。
旅游路也结束南口通行力差的问题，可以直接连通老二环南路形成东西交通大动脉格局，同时和顺河高架互联互通，极大减少老二环南路段交通拥堵问题，实现快速出入城和高架上下口拥堵以及二环南路快速路上下口的分流。
意义极大。
这个改造方案，将会为二环南路快速路起到巨大分流作用，北侧老二环南路—旅游路形成新的东西大通道，改写整个片区交通格局。
2、万寿路—舜世路打通我们来看一下路网规划
万寿路—舜世路连通规划
万寿路是城中村通行道路，道路等级低，往西连通老二环路需要改造提升，整个道路都需拓宽。
往东在小龟山山体可以设置隧道穿过山体直通舜世路，这样会形成新的路网，减少绕行，分流南北道路交通压力。
通过拓宽道路和拆迁，顺河高架以西到老二环南路段大面积城中村可以启动拆迁建设，这一片区可以延续南侧商业区的建设规划，扩大商业区规模，提升片区商业凝聚力和辐射力，老二环南路以西山体可以建设超高端住宅区， 适合开发高端别墅和大平层等，是市中区住宅天花板的天选之地。
