近几年来，硬派越野SUV车型愈发收到市场欢迎。在这其中，捷途旅行者凭借着独特的方壳子造型、亲民的售价，得到了不少消费者的青睐。前几天后台就有不少粉丝朋友私信我，看中了捷途旅行者，但不知道真实表现如何？是否值得入手？针对这些问题，今天就借这一机会和大家好好聊聊。

目前在售的捷途旅行者，全系共有8个配置版本可选，官方指导价为13.99-21.99万元之间。本次到店实拍的车型为2023款 2.0TD四驱 穿越PRO+，指导价17.99万。以我所在的成都地区为例，笔者实地探访了两家店，均表示没有太大优惠力度，但提车的话可以赠送一些汽车饰品。

平心而论，捷途旅行者刚刚亮相的时候，个人就被其硬汉风的造型设计所吸引，相信这也是不少朋友热衷捷途旅行者的主要原因。前脸方面，捷途旅行者方壳子样式的车身造型加上硬朗的车身线条，看起来比较霸气。四边形样式的头灯组合以及镶嵌在中网内部的捷途英文标识，让车头有着较强的辨识度。除此之外，下方外凸起的保险杠两侧，还有着网格装饰灯以及黄色涂装的拖车钩装饰件，视觉效果较为出众。

来到捷途旅行者的车身侧面，硬朗依旧是自身设计的主旋律。除了四平八稳的车身造型以外，外扩处理的前后翼子板，也进一步提升了侧面的肌肉感。此外，前后轮眉处还装配了条状灯带，停车的时候即可亮起，能够照亮附近的地面，这一设计在野外出行的时候还是挺贴心的。

车尾部分，捷途旅行者采用平直的尾门设计，上窄下宽的整体布局让其有着几分经典越野车的姿态。与此同时，四边形的尾灯组合，也和前头灯做到了相呼应，再加上外挂的小书包设计，辨识度较为不错。

进入捷途旅行者的车内，通过实拍图我们可以看到，其中控台布局沿用了T字形的设计，并且中控台被大量软质材料包裹，副驾驶座前方还装备了镂空的金属饰板，表面还雕刻了整条318国道线路图，氛围感较为不错。此外悬浮样式的15.6英寸中控显示屏，内置较为丰富的车机功能，在8155车载智能芯片的加持下，实际体验上，操作比较流畅，功能相对全面，像我们常用GPS导航系统、蓝牙/车载电话、OTA升级、车联网和语音识别控制系统得到了全系标配，同时还可进行面部识别功能，对于日常家用来说，是比较丰富的。

而在车内舒适性功能方面，捷途旅行者全系标配了方向盘换挡、手机蓝牙钥匙、无钥匙启动等功能。而我们实拍的这台2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+还配备了手机无线充电，最大供充电功率为50W，因此，在日常体验中，的确会方便不少。

尺寸方面，定位紧凑型SUV的捷途旅行者，有着4785/2006/1880mm的长宽高，车身轴距达到2800mm，在同级别中隶属中上游水准。2米8的轴距数据以及五座的布局，让这款捷途旅行者的乘坐空间有着不错的表现。以我为例（身高1.76m），前后排头部空间接近2拳，且前排视野较高。而后排腿部空间同样达到了2拳，乘坐空间较为宽敞。

动力部分，实拍的这台捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+所搭载的2.0T发动机，最大功率可达187kW（254Ps），最大扭矩为390N·m，与之匹配七挡湿式双离合变速箱。将这款捷途旅行者开起来，前段油门调校比较沉稳，看起来比较柔和，即便是新手朋友也能轻松驾驭。当深踩油门的情况下，可以感受到强劲的动力输出，高速超车较为从容，可以给驾驶者较足的信心。匹配的七速湿式双离合变速箱，平顺性还是不错的。

悬架方面，捷途旅行者采用前麦弗逊+后多连杆的独立组合结构，侧重于舒适性的调校，让这款捷途旅行者可以过滤掉多数振动，车速较快通过坑洼路面或者路遇减震带，坐在后排也不会感觉到明显的颠簸感。值得一提的是，这台捷途旅行者还配有适时四驱系统、后桥限滑差速器+差速锁以及蠕行模式，因此，具体一定的越野能力。并且在驾驶模式上，捷途旅行者除了常规的ECO/经济、标准舒适、运动模式以外，还有越野、雪地模式可选。

值得一提的是。捷途旅行者采用一体式激光拼焊的钢笼式结构承载式车身，车身抗扭刚度可达31000Nm/deg。其次捷途旅行者有着接近角28°、离去角30°、涉水深度700mm以及220mm的最小离地间隙，通过能力值得肯定。并且中控显示屏还有越野表盘这一应用，坐在车内就能显示实时的方位、海拔、涉水深度和差速锁状态等信息，实用性较为不错。

综合来说，捷途旅行者的整体表现还是挺不错的，各方面较为均衡。其有着辨识度高的外观设计、精致的座舱质感、舒适的乘坐空间以及强劲越野能力表现，的确有着较强的产品力，加上13.99万-21.99万元的指导价来看，性价比较高。因此，个人认为，如果你的预算在20万内，想买辆越野性能相对出众、颜值又高的SUV车型，捷途旅行者是值得考虑的。