中秋马上就到了，咱这心里呀，那叫一个激动。我这台皓影插混也刚刚做完小保养，就等着假期一到，带着一家四口回老家，跟父母一起过个团圆节。

说起我这皓影插混，那可真是有点故事。今年 3 月的时候，我把之前开了快四年的大众 ID4 给换了。为啥换车呢？我跟你们唠唠。我那 ID4 是辆电车，平时在市内开着还行，可一跑长途就掉链子。这四年里，我就开着它回过一次老家，单程一千两百多公里啊！那可真是遭老罪了。节假日的时候，服务区的充电桩总得排队，下高速充电又麻烦。快充虽说快吧，但续航还是不够长，一路上总被续航焦虑困扰。慢充呢，时间又不允许，万一再遇上堵车，心里那叫一个慌。

所以今年我就寻思着得换辆车，这不，就选了皓影插混。这车子可太适合我了。平时在市内通勤，我就拿它当电车用，反正自己车位上就有电桩，充电可方便了。要是出远门呢，那就当油车用。加个油也就三五分钟的事儿，敞开跑能跑出八九百甚至上千公里的续航呢。官方最长的续航数据更是达到 1900 多公里，那叫一个自由、省事。

而且啊，本田的动力技术那是真牛。这皓影插混有电没电性能都不受影响。我之前跑过高速，那感觉，一个字，轻快！为啥呢？这里面有个 VCU 的黑科技。在亏电状态下，它能瞬时将电压提升至 1.8 到 2.5 倍，为驱动电机提供全功率的电能。就算亏电了，车子也就是一台混动车型，仍然是以电为主的驱动方式，油耗也就 5 升多。

再说说这安全性。跑长途的话，安全可太重要了。皓影插混车身刚性很高，还配备了 Honda SENSING 360 安全超感系统。有了这玩意儿，开车时间长也不会很累，特别适合跑长途。另外，车子空间比较宽敞，座椅也舒适，底盘还针对舒适性做了一些调校。上次回老家我就开的皓影插混，凌晨出发晚上到的，我和媳妇轮流开，不管是开车还是坐车，状态都还不错，至少不会累趴。

对了，我去 4S 店给车做保养的时候，还听说了皓影 9 月最新的促销信息。这活动力度那可老大了。9 月皓影全系车型都参与补贴，走置换的话最高补贴幅度达到 6.3 万呢。

具体来说，汽油版享受置换国补 2.1 万、厂家补贴 0.2 万，以及购车补贴 3.6 万和金融补贴 0.4 万，累计补贴高达 6.3 万；混动版享受置换国补 2.1 万、厂家补贴 0.2 万，以及购车补贴 2.6 万和金融补贴 0.6 万，累计补贴高达 5.5 万；插混版享受置换国补 2.8 万、厂家补贴 0.2 万，以及购车补贴 3 万和金融补贴 0.3 万，累计补贴高达 6.3 万。这可比我买车的时候性价比高多了。近期有换车需求的朋友们，真的可以考虑出手了。

总之，我对我的皓影插混那是相当满意。就等着中秋假期，开着它回老家，一家人团团圆圆。