图们江出海口没了？俄罗斯撇下中国，在图们江单独修桥，意欲何为

东三省在盼望着俄罗斯兑现承诺：与朝鲜就中国船只经过图谋出海问题展开建设性对话，结果如今俄罗斯撇下中国，在图们江单独修桥。

如此一来，东北边境成为沿海地区的设想成了空谈。那么俄罗斯意欲何为，图们江的出海口还能发展起来吗？

一、图们江出海口港口发展疑似停摆

2024年的6月，普京在访华期间，中俄双方发表了建交75周年的联合声明。

俄罗斯特意提出，他们将同朝鲜就中国船只经图们江下游出海航行事宜展开建设性对话。

去年这条新闻被爆出来后，东三省的人民感到热泪盈眶，要知道，当年的东三省的GDP首屈一指。但在改革开放之后，他们不仅面临着资源枯竭的问题，失去出海口的东北不得不发起“振兴”的议题。

这是一百多年前留下的遗憾，也是近代以来东北地区转型的痛苦，所以当俄罗斯稍提图们江出海口事宜时，所有人都为之重视。

图们江出海口位于中国吉林省珲春市，是俄罗斯朝鲜中国特殊的三角洲地带。

在1858年之前，图们江出海口是中国的领土，也正是因为这个原因，清朝统治者对于图们十分重视，但鸦片战争爆发后，沙皇俄国侵占了中国北部的很多领土，也通过《瑷珲条约》和《北京条约》让东三省地区失去了出海权。

不过，虽然沙俄当时侵占了清政府的国土，但清政府仍然把持着图们江出海口两岸的土地，也拥有一部分图们江的航行权。

可由于历史遗留，这个矛盾一直持续到了新中国成立后。1950年苏联在门江出海口建了一座低矮的小木桥，用于和朝鲜人民沟通，而这个项目后来就成了阻碍中国收回图们江出海口的瓶颈。

二、俄罗斯撇下中国单独修桥

对于中国人民来说，虽然图们江出海口并不完整，东三省人民却是非常需要它。

图们江河道淤积，只能通过300吨以下的小船，中方货船只能在极为苛刻的限定条件下才能接触日本海、朝鲜等地，这大大制约了东三省的港口发展。

可以预测，如果能够打开这一出海口，发展港口经济，那么图们江附近的城镇都会被带动起来，进而创造大量的财富和就业机会。

在2024年，这一曙光被中国人民看到了，结果过去了半年，中国想要打通东北通往日本海的航道却遭到了阻碍。

因为俄罗斯总理秘书近日签署命令称：将委托俄罗斯建筑公司修建一座跨图们江的公路桥，在2026年年底竣工。这座大桥全长800米、宽10米，双向车道，位于现有铁路桥下游415米处。

可以说，这是明晃晃的是将中国排除在外了。

因为这个桥梁修成后，俄罗斯和朝鲜陆路联通得以加强，而中国船只就被排挤出去了，如此一来，中国想在东北地区打造新的出海通道就只能靠自己。

对此俄罗斯方面的解释是：修建这个桥梁主要是因为俄罗斯和朝鲜现在因俄乌冲突面临着日益增长的贸易压力，如果不加强联动，共同减少对铁路的依赖，恐怕会使俄罗斯对外经贸路线受限。

该解释看似有一定道理的，同时也意味着中国船只通行、图们江出海口发展的愿望会落空，利好的只是俄罗斯和朝鲜。

三、俄罗斯对中国发展出海口的顾虑

从俄罗斯的发展意愿上来看，他们不想带着中国玩，因为这个小桥梁看似是一个小的工程，但相当于将图们江出海口加了一道锁——封死了中国出海的愿望。

有人认为，俄罗斯这样的做法也是在告诉我国：俄罗斯和朝鲜的经济圈是不需要中国参与的，远东地区的发展也不会在短时间内被提上日程。

事实上，俄罗斯的防备由来已久——他们很警惕中国获得图们江出海口。

一旦中国在这里有一个港口，那么中国的海军就会在日本海附近畅通无阻，俄罗斯、美国势必要加强对此地的关注。中国海军如果在朝鲜半岛东海岸附近有军港或基地的话，那么俄罗斯军队就要面对海军和陆军双面威胁的局面。

何况，目前中国与俄罗斯的关系只是暂时合作，未必是长久的联盟，这对俄罗斯来说始终是一块心病——入海口关系到东北振兴和中国北方的大发展，如果中国北部振兴，那只会加速中国抽取俄罗斯远东、人口、资源的现状。

以上种种更让俄罗斯不得不警惕，中国是否会借北部为跳板加强对俄罗斯的各方面渗透。