近两年，汽车价格愈演愈烈，越来越多的车型通过价格下探的方式来提升市场竞争力。

但在这种势头之下，竟然还有4S店加价？

》》事件经过

近日，一位王先生在海口中升雷克萨斯4S店订购一台GX550车型，在已经签好合约、交付定金后，却被要求加付10万元服务费，否则不能提车。

对于这一坐地起价操作，王先生拒绝，并要求4S店按照意向协议交付车辆。

谁知4S店在未得到王先生同意的情况下，将5万元的购车定金退回。

随后，王先生寻求市场监管局帮助，可该家雷克萨斯4S店客服经理态度非常硬气，表示：“那你就立案吧”、“咱们法律见”。

此事件一经曝光，便引发众多网友围观。

随着事件发酵，该家4S店总经理回应称：已对当时处理纠纷的客服经理给予停职处理，将对店内工作人员的服务态度等进行培训和整改，配合调查。

对此，有网友表示：

不得不说，这位客服经理真是凭一己之力，损坏了一个品牌口碑，这对雷克萨斯来说雪上加霜。

曾经，雷克萨斯创下过在华销量连续17年增长的辉煌战绩，但近两年其以肉眼可见的速度衰落，这背后的一切都有迹可循。

除了服务态度差外，电动化转型慢、质量问题频发都是影响因素。

1、电动化转型慢。

目前，雷克萨斯旗下只有三款新能源车型，分别是RZ（纯电动）、RX新能源（插电混动）、NX新能源（插电混动）。

其中RZ是2023最新推出的车型，但在如今内卷严重的新能源汽车市场，雷克萨斯RZ没有什么竞争力，频被吐槽：“换壳版丰田bZ4X。”

2、质量问题频发。

雷克萨斯的投诉问题主要集中在：变速箱换挡系统故障报警、续航宣传与实际不符、底盘异响、颗粒捕捉器堵塞、车机黑屏/卡顿等问题。

车主一：

投诉车系：雷克萨斯NX

投诉车型：2022款 260 前驱 创驰版

车主二：

投诉车系：雷克萨斯RZ车

投诉车型：2023款 450e 四驱 纵享版

车主三：

投诉车系：雷克萨斯UX

投诉车型：2022款 260h 探·趣版

车主四：

投诉车系：雷克萨斯ES

投诉车型：2022款 260 F SPORT

车主五：

投诉车系：雷克萨斯ES

投诉车型：2020款 300h 行政版

车主六：

投诉车系：雷克萨斯NX

投诉车型：2023款 260 前驱 创驰版

写到最后：

现如今，汽车市场竞争非常激烈。

与雷克萨斯同为二线豪华阵营的讴歌已经退市，英菲尼迪并入日产体系，林肯和捷豹路虎摇摇欲坠，希望雷克萨斯以此为鉴，尽快提升产品质量以及服务来挽回消费者信任。