在这个信息透明的时代，我们已习惯了以销量去判断一件商品的价值，比如，在某宝上面购物以销量排序依次挑选，在看一场电影前会先关注下它的票房如何。在我看来，这不是从众的表现，通过判断销量数据，我们能够更加精准地找到最值得入手的目标。就拿我最近在研究的皮卡车来讲，根据销量排行，我开门见山直接锁定了目标。

全球销量累计破160万辆

这位目标选手就是长城皮卡，在2019年1-8月皮卡品牌终端销量榜单中，长城皮卡国内终端销量91924辆，全球终端销量突破10万辆，累计全球销量已突破160万辆。就国内终端销量对比，长城皮卡1-8月终端销量比第二、三名总和还多，这样看来，流传甚广的“每卖出三台皮卡，就有一台来自长城”不是空话，而是佳话。

8月销量再次屠榜

在2019年8月皮卡品牌终端销量排行榜中，长城皮卡再次屠榜，其8月终端销量超过第二、三、四、五名的总和，以实力诠释何为“高处不胜寒”。

销冠秘诀：实干家思路

在2019年8月皮卡车型终端销量榜单上，长城皮卡当家车型风骏7、风骏5也再次蝉联皮卡车型销量冠亚军，牢牢占据市场高地。

都说产品是第一生产力，我猜长城皮卡之所以备受用户青睐，稳居销量榜首，连续21年拿下国内皮卡、海外出口双料冠军，很大一部分原因在于其专注产品、精于服务的实干家思路。

在产品方面，长城汽车双管齐下，一边，新一代互联网皮卡风骏7率先在中国皮卡市引入了乘用化、网络化、电动化、定制化和智能化的概念，自去年底上市后，便一直是市场爆款。在今年国六落地前，长城皮卡抢先布局国六，风骏7汽/柴油抢在国六实施前上市，填补国内无国六皮卡市场空白的同时，开启国六皮卡市场蓝海，顺利接棒冠军宝座。

9月12日，长城皮卡风骏7 EV于成都国际车展正式开启预售，全面加速长城汽车“新四化”进程，引领皮卡行业“清洁化”能源变革。

另一边，开启中国皮卡乘用化时代、全球化时代的长城炮品牌重磅发布，为中国皮卡征战全球再添一员猛将。其中，于成都车展上正式上市的长城炮乘用皮卡基于长城汽车全新P71平台打造，搭载2.0T汽油国六发动机，采埃孚的8AT自动变速器、多连杆后悬架系统、L2级别自动驾驶技术以及最新一代智能网联系统。12.68万起的它性价比有多高，各位一目了然。

分析长城皮卡的销量秘诀后，想必你已经心中有数，它之所以能够21年盘踞国内外皮卡销量双料冠军，凭借的不是运气，而是技术与产品共赢的底气。相信在长城炮正式量产走向各家各户后，长城未来的皮卡销量将会再上一层阶梯！冲击世界前三皮卡品牌也未尝不能，你觉得呢？