中汽协数据显示，4月中国车企出口37.6万辆，其中乘用车31.6万辆，商用车6万辆。值得一提的是，新能源车出口量达到10万辆，同比增长超过840%。

近年来，中国汽车产业发展迅猛，自主品牌借助新能源赛道的机遇弯道超车，如今已初见成效。2022年中国汽车出口量超越德国，跃居世界第二，仅次于日本。据业内预测，2023年中国汽车出口将彻底反超日本，突破400万辆，成为世界第一大汽车出口国。

今年第一季度的数据，已经佐证了这个预测。

数据显示，今年一季度我国汽车出口量达到106.9万辆，同比增长54%，超过了日本的104.7万辆。也就是说，中国汽车出口世界第一已经成为事实。

过去三年内，中国汽车出口每年破一次记录。2020年，出口108.5万辆，首次达到百万级；2021年，出口218.7万辆，超越韩国位列第三；2022年，出口311.1万辆，超越德国跃居第二。2023年，按照第一季度的发展势头，出口400万几乎毫无悬念。

纵观2022年国产车出口榜，大部分车企都保持了50%以上的增长，高居TOP3的三家车企：上汽、奇瑞和吉利，出口总量达到113万辆，瓜分了出口总量三分之一的份额。而上汽和奇瑞的出口量又双双突破45万辆，将排名第三的吉利远远甩到身后。

那么中国汽车都出口到哪些地方了呢？

据乘联会数据显示，今年一季度，中国车企出口最多的国家前八位分别为：俄罗斯、墨西哥、英国、智利、澳大利亚、沙特阿拉伯、泰国、印度，出口量均在万台以上。上汽、奇瑞、长城、吉利、长安在海外市场的增长势头良好。

虽然国内新能源车市今年增速将有所放缓，但出口量却迎来了开门红。今年1-3月，中国新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍。可以预测，未来新能源汽车将成为中国汽车出口的一大引擎，在出口中的比重越来越高。