新能源汽车凭借出行经济环保的特点，获得了不少人的认可。但在长途出行时，纯电车型的续航难以保障，所以现在不少人将目光放在了增程车型上，不仅续航得到了保障，而且出行成本也控制得到。比如前不久阿维塔汽车就顺应市场需求推出了阿维塔12增程版，有2款型号在售，分别是Max增程版和 Ultra增程版，指导价分别是26.99万和29.99万。下面我们就以Ultra增程版为例，来看看这台车的实力到底如何。

外观不出意外的采用了家族式的设计语言，辨识度可观。从前脸来看，双层扩散状的灯组看起来具有较强的张力。而在两侧灯组之间，有一条弧形的横向折痕连接。这条折痕不仅作为纽带连接了前脸的左右两侧，还在视觉上分离出引擎盖和前包围，营造出更加低趴的车头姿态，搭配前保险杠位置宽大的进气格栅，整体看起来更显动感。

车身采用了溜背设计，车顶向后的滑动幅度较小，搭配隐藏式车门把手，和电动扰流板等元素，不仅在视觉上营造出前卫时尚的视觉效果，而在后排空间和后尾门的处理上更加贴合方便二字。尤其是在后尾门的开合角度上，会比传统的轿车更加宽大。尾灯造型狭长锐利，末端向翼子板延伸，与腰线相连，丰富了车身整体的层次感。

车身尺寸为5020x1999x1450mm，轴距为3020mm，定位中大型SUV，采用了2+3的五座布局，座椅包覆了Nappa真皮材料。其中，前排配有零重力座椅，支持腿托、腰托、通风、加热、按摩、电动多向调节等功能，提升了乘坐时的舒适性。而后排座椅则带有加热功能，加上三区空调，后排的乘坐体验也挺舒适，做到了冬暖夏凉的效果。我177cm的身高在调节好座椅后入座，有1拳以上的前排头部空间和3拳以上的后排腿部空间。

内饰采用了简约大气的设计风格，车内一眼看去几乎没有实体功能按键，采用了怀挡式的换挡，操控台居中悬浮15.6英寸的中控屏，和左侧35.4英寸的全液晶彩色仪表组成了双屏布局，为内饰增添了科技感。车机搭载Harmony OS系统，操作逻辑类似智能手机，贴合方便二字，通过滑动点触即可开关车窗空调等，还能设定上车通风、定时通风、自动空气净化等功能，保障了车内空气质量。并支持语音识别、面部识别、K歌、OTA升级、5G联网等功能，加上25个扬声器的英国之宝音响，人机交互体验和娱乐体验不错。

辅助驾驶方面搭载了HUAWEI ADS系统，并配备了3个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个车外摄像头、2个车内摄像头，支持主动式DMS疲劳检测、主动刹车、车内生命体征检测、亚米级高精定位系统、哨兵模式、自动泊车入位、循迹倒车、窄路辅助等功能，并可在不依赖高精地区的情况下实现高速路段导航辅助驾驶，为出行提供了更多的方便。而360°全景影像、透明影像、倒车影像的加入，则开阔了视野。

动力上搭载了增程式动力系统，由一台1.5T涡轮增压发动机+后置单电机组成。其中，发动机主要为电机和电池供能，并不参与驱动。而电机则拥有231kW（314Ps）的功率和367N·m的扭矩，匹配电动车单速变速箱和39.05kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，零百加速6.7秒，CLTC纯电续航245km，综合续航达1155km，不仅动力充沛，也兼顾了续航。

底盘配有支持软硬+高低调节的空气悬挂，加上魔毯智能悬挂系统，实现了动态自适应效果，使得车辆可通过传感器来判断路况，提前调节空气悬挂的高低和软硬，并在根据不同驾驶模式，进一步提升车辆的驾乘质感，加上模拟声浪，营造出不错的驾驶乐趣。前悬采用双叉臂结构设计，后悬采用多连杆结构设计，支撑性也挺不错，行驶姿态平稳。

最后，总体来说，阿维塔12增程版在设计层面延续了家族式的设计语言，内外整体的造型风格和布局突出简约大气、前卫时尚八字，颜值耐看，做工和用料也挺走心，看上去并不廉价，加上还带有方向盘迎宾、座椅迎宾、灯效迎宾等功能，使用起来也增添了仪式感，具有一定的豪华属性。而新车在动力上也表现的颇为不俗，在兼顾续航的情况下，6秒级的加速对于一台中大型车来说可以用充沛、强劲四字来形容。结合车辆较高的智能化水平，在30万级的价位中，阿维塔12增程版的竞争力不错，实力值得一看。