优米125最近火了。关注的人极为关注，不关注的人一点也不关心。

这款车型非常独特，是目前国内市场唯一的存在。据说现在卖得不错，可以说上市即火。

宗申优米针对的消费人群非常鲜明，他们是女骑、身材矮小的骑手、生手。这部分消费群体技术一般，不喜欢复杂的操控，同时又喜欢跨骑。

就像是为这部分消费者量身定制，宗申优米将一台125排量的踏板车发动机安装到一个跨骑车上，构成了一辆跨界踏板和跨骑的全新车型。

和踏板车一样采用CVT无级变速，无需挂档，拧油门就走，而同时外形又和跨骑一样，设计为hopper风格的巡航太子造型。650mm的座高不挑身高，离地间隙160mm，通过性不错。高把手、长前叉、大前轮、电镀件、水滴油箱，这些服务于玩乐的要素，使得优米的辨识度极高。

众所周知，我国的摩托车和汽车几乎同时起步，但不同于汽车行业一直受到扶持，中国的摩托车行业经历了多次受限，导致市场多次处于冷场状态。

2019年，国家出台了一系列有利于摩托车使用的政策，加之一些城市解禁摩托车，摩托车市场逐渐转暖。同时期消费在升级，摩托车开始从实用型向玩乐型过渡。

中国市场由于基数庞大，任何一个细分需求，只要精确满足，消费者在绝对数量上都可以支撑企业获得丰厚的盈利。即使是在摩托车这个受到限制的行业。

一般情况，一款创新型的摩托车车型，需要经过需求分析、产品立项、可行性研究、设计试产、测试改进等环节，要2～3年的时间才能推向市场。

可见，宗申能够在今年推出优米，在2020年左右应该就开始了筹备。由此看来，宗申在市场敏感度和需求敏感度方面，可以打5分。

不过，优米的设计也不是没有缺点。或许是为了配合优米细小的身材，油箱只有6.5升，和目前多数踏板车油箱差不多，只能保证200多公里的续航，殊不知，广大踏板车用户对小油箱早就心存不满。

从发动机参数来看，宗申优米配备的125排量发动机功率只有5.8kw，扭矩也才有8.8N·m，相比同级别踏板发动机，这个参数只能说凑合。而同时，9980元的价格也和同级别的合资踏板摩托车保持一致。如果按照国产摩托车的定价模型，9980元的价格有些偏高，但优米车型在市场中的唯一性给了宗申定价的底气。单就唯一性这个不可替代的因素，起码可以争取到2000元的溢价。

大家都知道，最近几年的情况让刚刚启动的消费升级又开始停滞，摩托车市场启动了新一轮降价。对于一些企业来说，此时推出新车型或许不合时宜，而具体到宗申优米这款车型，基于独特性，应该不会受到消费紧缩的影响。

仅仅基于设计理念，宗申优米至少领先同行3年。不过，这款车型能否一炮打响，还要看产品的可靠性，毕竟优米才刚刚推出。

如果可靠性能够保障，相信这一车型会得到市场的认可。宗申或许还会基于这款车型推出更多排量的同款车型。而其他摩托车企业会不会跟进，让市场给出答案吧。