2023慕尼黑国际车展（IAA MOBILITY），BMW Vision Neue Klasse新世代概念车重磅亮相，于经典复古的致敬中面向未来，大胆创新。可以预见的是，未来两年，全新的宝马就将以颠覆人们想象的面貌问世，届时就连宝马车名也会发生巨变吗？
在为客户提供清晰的车型信息之外，命名也是传承车型历史的重要标志。然而，如今我们熟悉的那些宝马车型的传奇名号并非一成不变的，更不是从一开始就尽善尽美。宝马客带你回顾宝马车型命名的世界和历史，读懂了一台车的名字，也许就走进了TA的心。
为了起个车名
宝马还专门设立了……
战略命名及车辆识别（Strategic Naming and Vehicle Identification）——宝马专门设立了这样一个内部部门，用以车型命名的相关工作，足以看见其对车型命名的重视程度。
命名一台新的宝马，仅仅是一次简短内部会议的头脑风暴吗？事实上恰恰相反，新的车型名称是宝马集思广益的结晶，就是为了让全球客户都能够理解新命名。当然，创建新的车型名称时，也会考虑到品牌未来的战略发展。
宝马车名中的数字代表什么
大就是好，好就是大？
我们要解码宝马车型命名规则的奥秘，就应该先从车名的首位数字入手。宝马专家Petra Marz表示: “宝马命名三位数组合的第一个数字代表了细分市场或车型系列”，即宝马车系（model series）。
这些数字一脉相承地表明了宝马车型所在的尺寸区间：数字越大，车子的尺寸也就越大。双门轿跑车等运动型车（ultra-sporty）则通常以偶数命名，如4系和8系。
同时为了方便消费者表达和宣传，宝马还在命名车辆时加入了“轿车”或“敞篷车”等额外的辅助名称。例如宝马4系就可以分为宝马4系双门轿跑车（Coupé）、宝马4系四门轿跑车（Gran Coupé）、宝马4系敞篷轿跑车（Convertible）。
然而，这些辅助名称通常不会出现在车身尾标上，因为通常一看就知道这是一台什么种类的车。SAV、SAC和敞篷跑车则是例外——这些宝马车型的名称以及尾标上都以X或Z字母开头。
“虚拟排量”+末位字母
马力多大，什么动力，一目了然
例如，745e作为一款大型豪华轿车，也是宝马品牌的旗舰级产品: 7之后的两位数字，即745e中的45，是用于指示发动机排量（例如30表示3.0升发动机排量）。这就是所谓指代马力功率的“虚拟排量” : 编号为45的车辆，功率则在300-350kW之间。如果以此去类推，就会得到：
M760i：尾数60，功率介于400-450kW
750i：尾数50，功率介于350-400kW
745e：尾数45，功率介于300-350kW
740i：尾数40，功率介于250-300kW
730i：尾数30，功率介于200-250kW
随着涡轮增压、混合动力和电机驱动的普遍推出和应用，宝马也仍继续严格应用“虚拟排量”命名惯例。在车型名称的最后部分，包含了一个代表使用何种能源技术驱动的小写字母。汽油动力车型（燃油直喷）带有i，柴油动力车型则带有d，如果是e则表示它是插电式混合动力车型，就像745e PHEV一样。在其之前，再加上L的话，就是咱们熟悉的加长轴距版本（Li、Le、Ld）。全轮驱动车型的名称中还附有xDrive，sDrive（仅在X和Z型号中提及）则代表前轮或后轮驱动。
X代表宝马SUV家族，5指示中大型尺寸
xDrive表示全轮驱动，40指代280kW的高功率
Li即长轴距版和纯汽油动力
这些宝马历史车名
复杂到你可能都没听说过
值得注意的是，宝马车型名称并不总是像今天这样清晰、简单和结构化。当我们回顾宝马的悠久历史时，这一点就变得显而易见。宝马于1929年制造的第一辆汽车被命名为BMW 3/15 PS，“PS”在德语中代表“Pferdestärke”即马力，该车就是拥有15匹马力。3则表示应税马力（Taxable Horsepower），这是欧洲一些国家早期用来计算汽车税率的制度，是根据其气缸排量推算出来的。90多年前的宝马时代烙印恍若隔世，这个繁复车名的年代感，或许让不少资深Bimmer都感到陌生。
从1933年的宝马303开始，二战前生产的所有宝马汽车都被赋予了300的编号。之后流行的宝马车型名称，如501、700、3200 CS以及Neue Klasse的1500到02系列，是直到20世纪60年代才开始普及开来的。这些名称本身是合乎逻辑的，但它们却并不遵循严格的命名系统。直到下一个十年，延续至今的新篇章意想不到地开启了，进而造就了无数经典的宝马车名。
1972，自5系起
宝马命名系统迎来历史转折
直到20世纪70年代初，随着下一代车型即Neue Klasse的规划，情况发生了变化。根据宝马历史专家Annika Biss博士介绍，宝马集团管理层当时渴望开发“一种更直观的车型系列命名解决方案”: 不妨给车子起一个确切的名字，比如BMW Isetta就是这样的产物。
1972年是宝马车型命名的转折点，全新的520i为宝马命名惯例带来了清晰的结构。而之所以新命名叫5系，是因为当时的初代5系正好是宝马Neue Klasse车系概念后的第5个车系。正如Biss 博士所解释的那样，对于新车型命名的结构该是什么样子，当时宝马的一些新任高管有着清晰的想法。
其背后的原因是“在那之前使用的宝马车型名称太不一致了，而且在20世纪60年代的命名逻辑几乎没有提供有吸引力的选择，用以协调较小车型与较大发动机的组合。” 而5系第一次启用“数字+系列（Series）”的命名方式，这个宝马车名的基本结构一直传承到了今天，并一直延续到电动化时代。
BMW i的车怎么叫？
宝马电动化中的命名拓展与传承
BMW i作为宝马新能源子品牌，其中的“i”是代表了创新（innovation），如今纯电动车型不断拓展，除了宝马i3、i8和iX3之外，iX和iX1、i4、i5、i7也已逐渐完善产品阵容。从创立至今的命名规则也一直未变，并且延续了燃油车的命名规则，例如一说到宝马i4，你马上就可以猜到这是一款运动型取向的轿跑车。
从逻辑上讲，在纯电动车型中，以往区分发动机类型的名称就得与时俱进地弃用了，并由BMW i中的“i”取代，例如i3、i8，不然将继续遵循X家族和Z系列的命名规则，例如iX3。
不过事情也有例外，比如宝马iX作为宝马电动车的旗舰车型，就独树一帜地叫iX，而非按照SAV车型的惯例加上其它任何数字。同时，新一代的BMW i车型也开始采用eDrive40和M60这样的尾标，以区分不同的车型配置——宝马的“虚拟排量”标法，总是能让人在马力廉价模糊化的电动时代，瞬间得到对一台电车清晰的性能把握。
BMW M的大名
不止于激情，更有大智慧
自20世纪70年代初以来，BMW M作为宝马子品牌一直是性能和运动的代名词。在车辆身上的标识和宣传当中，M是一个充满激情的徽章图腾，与三条Seehaus彩色条纹并列而成。
M Performance运动性能车型（MPA）的名称中也突出显示了M，即在常规车型名称前加字母“M”，例如M340i。
在X和Z家族中，M则位于型号（Model Name）之前和车系（Vehicle Name）之后，例如 X6 M50i。
在BMW i纯电动车型的MPA中，i更与M碰撞融合:如今已推出 i4 M50、i5 M60、iX M60和i7 M70L。
M Power高性能车型在命名方面则最为简洁，即车型名称中不再带有过多关乎性能马力或驱动技术的数字，例如宝马M8或X5M。干净利落，毕竟这些车型的焦点就是M本身。
M Power这样命名的简洁大气，也不禁让小编想起来电影《社交网络》中扎克伯格在高人指点下敲定Facebook名字的这一幕——
一路看来，宝马的命名规则规律地使用了很长时间，但在历史长河中，有一些命名是一路到底，也有的是昙花一现，比如下面这些命名，总有一个是你的期待或者回忆！
Ci（已弃用）
在宝马早期没有用偶数和奇数区分开轿车和轿跑车时，Ci尾标就代表该车型为双门轿跑车/敞篷轿跑车，例如330Ci。
Compact（已弃用）
宝马3系曾经在第三代（E36）和第四代（E46）时期推出过3系Compact车型，也就是3系的紧凑型掀背车款，但因争议过大和受众小推出了舞台。
Competition（正在使用）
Competition即宝马M Power高性能车型中的雷霆版，通常拥有更大的功率以及更加帅气的外观。
CS（正在使用）
曾经一度代表Coupé Sport，但如今CS的含义以及变为Competition Sport，代表着现今最极致的M Power高性能车型，如M5 CS。
CSL（曾用，现已重新启用）
大名鼎鼎的E46 M3 CSL，其“CSL”代表了“Coupé Sport Leichtbau”，三个单词分别代表双门轿跑车、运动、轻量化，其同样是极致的M Power高性能车型，但多了更多轻量化的提升。
2022年5月20日，全新宝马M4 CSL车型全球正式首发亮相。这不仅代表着CSL车型的回归，更意味着这是目前M4阵容中最极致、最强大的车型。
2022年11月24日，宝马正式全球首发全新宝马3.0 CSL，宝马表示，这是BMW M品牌有史以来生产的最独特的限量车型，也是BMW M品牌50周年的收官大作——全球限量50台。CSL如今后继有人，生命不止，传奇不死。
e（含义已改变）
在上世纪80年代，宝马推出过3系的325e车型，“e”代表希腊字母“η”（eta），“η”在物理学中代表机械效率，而当时宝马用325e（包括当时的525e）代表该车型是在扭矩及转速上进行升级优化过的版本。不过如今字母“e”已被宝马用来表示插电式混合动力车型。
GT（正在使用，将于今年内停用）
Gran Turismo的缩写，宝马定义为掀背车型，实际上就是介于旅行车和越野车之间的特别存在，例如3系GT。而宝马6系GT（G32）将于今年停产，并且无任何继任车型计划。随着6系GT的停产，宝马再无GT车型在售。
L（正在使用）
对于国人来说再熟悉不过的L，代表加长轴距车型。
ti和tii（重新启用）
Bimmer熟知的宝马2002 ti，其中的“ti”代表“Turismo Internazionale”，“tii”则代表“Turismo Internationale Iniezione”。而如今，宝马推出了最新一代1系的128ti车型（F40），重新启用了“ti”的命名。
写在最后:
通过其传奇的历史传统、持续的拓展扩张和严格的命名规则，宝马的众多车型名称已牢牢扎根于汽车爱好者的意识中，确立了自己的不可动摇的品牌地位。除了辉煌的宝马车名之外，连接所有宝马车型的纽带就在于——“纯粹的驾驶乐趣”。
“宝马的命名规则必须面向未来，使得产品组合可以添加新车型并且在符合既有逻辑的前提下进行扩展。”宝马品牌命名战略负责人Daniela Misitano说。在宝马新世代概念车的引领下，2025年的宝马车型又该叫什么了？大胆放飞你的想象吧！
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