去年年底有一位小伙伴向我咨询，他想购买一辆新车，我劝他过了年再看。因为年底汽车消费者的购买热情高涨，新车价格往往较高。果不其然，年后不少新车价格大幅度下滑，比如今天介绍的这款奔驰“E级”，入门级价已经不足30万。
值得一提的是，这里指的是电动版本的奔驰E级，也就是奔驰EQE，新车于2022年8月份正式来到我们身边。
作为一款电动汽车，由于长时间不改款，奔驰EQE的价格一路下滑，厂家指导价47.8-53.43万元，入门款只要29.99万，是不是感觉相当劲爆？
事实上，这款奔驰EQE除了价格优惠大以外，其他的设计同样很有性价比。比如外观设计，大溜背的造型确实有着足够的豪华属性，超大的奔驰LOGO，接近5m的车长，让整车看起来气场十足。车身数据部分，奔驰EQE的长宽高分别为4969/1906/1514mm，轴距是3120mm。事实上，这款奔驰EQE对比自家的奔驰E级，或者宝马5系，奥迪A6L都有着越级的乘坐舒适度。道理很简单，本身数据就强，而且是一辆纯电车型，没有后排隆起，车内空间利用率更好，乘坐的舒适性YYDS。
来看内部设计，即使放到当下来看依然很有水准，因为这款奔驰EQE借鉴的就是奔驰S级的豪华内饰，环抱式的豪华座舱凸显了档次感。此外，中控台上融入了大量的星空点阵式面板，看起来别具一格。中控屏幕搭载了12.8英寸的液晶屏幕，还拥有12.3英寸的全液晶行车电脑，HUD数字抬头显示，真皮方向盘，多功能皮质座椅。
乘坐舒适度方面，后排座椅支持加热，但这项配置需要选装。除此之外，64色豪华车内氛围灯，分段式电动大天窗一应俱全，但消费者很喜欢的柏林之声音响同样需要选装。
作为一辆电动汽车，智能化的配置是必须的。这款奔驰EQE拥有L2级别的智能辅助驾驶系统，匹配了360度全景影像系统，还拥有全速自适应巡航系统，主动刹车系统，疲劳驾驶提示，实景导航，自动泊车入位。看得出来，奔驰EQE的基本智能化素质还是非常不错的。
动力系统，奔驰EQE采用的单电机驱动，电动机总功率215kW，总扭矩556N·m，采用了电机后置的设计，纯电续航里程均超过了700km，其中入门版就高达752km。
底盘设计采用的后置后驱四轮独立悬架设计，但是和同价位的宝马电动车相比，缺少了空气悬架配置。
这款奔驰EQE当初上市时，厂家就预计新车会大幅度优惠，所以至今没有出现双电机版本，这也是为后面大优惠打下了伏笔。那么这么一款不足30万起售的电动版奔驰E级，你觉得香不香？
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