连特斯拉这样的土豪车企都要裁员了吗？最近这件消息可谓刷破了朋友圈。要是特斯拉都坚持不住，那么中国的新能源汽车又该怎么办呢？

前几个月我写了一篇文章，是关于特斯拉在今年一月份在韩国只卖出了一辆特斯拉Model Y的事情。这对特斯拉来说绝对是奇耻大辱，但恐怖的是，这种问题不光是出现在韩国 而是全球各国都出现了类似问题。

出现这样的问题既有宏观原因，也有微观原因。宏观原因是因为目前全球经济疲软，各个国家不是通货膨胀就是通货紧缩。老百姓手上都没有多少钱，自然也不愿意购买车辆。

微观层面上则是特斯拉汽车本身的问题，充电设施确实不够用，充电时间过长，这都导致特斯拉汽车在各国的销量出现了严重的问题。除了像中国这样有政策扶持的市场之外，其他的市场恐怕都不容乐观。

由于特斯拉销量不振，再加上之前爆出过一系列的召回问题，还有德国工厂的停产之后，特斯拉的股价也应声大跌，这导致马斯克只能无奈让出首富宝座，而将首付的桂冠拱手送给LV的创始人。

特斯拉汽车还面对中国国产汽车厂家的坚决狙击。本来特斯拉的利润还是极为丰厚的，但他在2023年和2024年1开年都主动降低价格。虽然打击了竞争对手，但也确实造成了他的利润率下滑，这就导致他没办法养活足够员工。

最近特斯拉已经开始要求公司分析到底需要哪些岗位，这也引发了不少人的不安，有人说特斯拉最近取消了部分员工的绩效评估。

马斯克本身的个性也是个非常强硬的人，他也极为注重控制成本。他当年在刚刚接手推特的时候就向员工表示，要么你就强硬起来，要么你就卷铺盖滚蛋。

有些人觉得特斯拉之所以裁员，是因为受到了国产新能源汽车的压力，但我只能说，这话仅仅说对了一半而已。

从科技水平上来说，特斯拉所取得的成就是任何一家汽车企业都没办法比拟的。特斯拉如果也裁员，这就说明全球新能源汽车市场都遇到了极大问题。

纵观新能源汽车市场，其实他所谓的环保只是个伪命题罢了，电池的生产和回收目前并没有足够的法律法规来作为支撑，而且充电价格越来越贵，也都导致新能源汽车越来越不受待见。

中国的新能源汽车看起来蓬勃发展，实际上还是由于国家的引导。但如果全球都在抵制新能源汽车，光凭中国14亿的市场，是很难顺利完成汽车产业链的升级的。

随着我国新能源汽车企业的增多，未来的扶持力度还会进一步降低，到时候谁也不敢保证纯电动汽车还能不能像现在这样高速发展，就连特斯拉都在考虑裁员，其他车企又该怎么办呢？