天神之眼C+刀片电池+e平台3.0Evo架构,比亚迪秦LEV才11.98万起
一直以来,我都把比亚迪当作新能源市场的风向标,我觉得它的新车就是标准,正是因为它有足够多的销量,所以才能够在市场上有定价
每日车导的文章
一直以来,我都把比亚迪当作新能源市场的风向标,我觉得它的新车就是标准,正是因为它有足够多的销量,所以才能够在市场上有定价
不知道有没有和我一样,昨晚在手机屏幕前,一直蹲着看奇瑞发布会的,不得不说,奇瑞在燃油车领域的影响力已经非常大了,它不仅有
华为的“四界”,要说哪一个最亲,肯定就是问界,问界是华为开创的一个新起点,起初华为是通过自己打包技术的方式,卖给车企,发
要说起豪华品牌,这几年过来确实给到了我们消费者惊喜,因为在价格上很多车型都降到了让人不可思议的地步,让我们平民消费者不再
不得不说,华为问界系列就是华为的“亲儿子”,在当初大家都不被看好,也不认可的情况之下,华为与赛力斯联手,打造出的问界系列
按照我们习惯的逻辑,每当比亚迪开发布会,其它的友商都要抖三抖,毕竟从当初的7.98万秦PLUS,到今年的天神之眼智驾,都
说起新能源车型,你们就会想到比亚迪,说起操控你们会想到宝马,而说起豪华,奔驰肯定义不容辞。而说起越野,在国内市场长城坦克
现在国内汽车市场中,6座和7座SUV的受欢迎程度正在提升,这是因为国内的多人口家庭数量正在增加,提供6座或7座的车型才能
长城是一个老牌车企,你可以说它是保守派,也可以说它是硬汉派,但我想说它也是一个技术派。长城这个品牌给我的感觉就是慢了市场
有的时候我真的不敢相信我的眼睛,在前几天本田推出的一口价当中,本田CR-V就以13.79万的价格让我惊讶了一遍,但是最近
不得不说,这段时间过来真的被车企的一口价洗脑了,从开始的6万多轩逸,到10万出头的君威,感觉很多车企都在憋着大招,都在想
如果要用绝处逢生这个词来形容一个车企,我觉得2024年的小鹏绝对是当之无愧,从当初的濒临破产,到现在新势力交付量第一,小
因为市场趋势,也因为消费风向的转移,越来越多的传统车企都在拼命转型,你们别看现在很多传统的合资车企都在拼命搞一口价,而且
很多年轻人想买运动轿车时,都会优先考虑本田思域,这款车也的确是比较合适的选择,拥有轿跑风格的运动外观,也拥有本田地球梦发
现在的汽车市场已经不能用“价格战”来形容,而是要用“生存战”做阐述,市场上越来越多的车型为了生存,已经在价格上降到了让我
对于目前的汽车市场,燃油车无非就是夹缝生存,我严格的总结了市场规律,真的是“旱的旱死,涝的涝死”,在新能源领域比亚迪月销
2小时订单10000台,小米SU7 Ultra要“吞了”这个市场吗?
自从大众途昂PRO的信息被披露,这款车的市场热度就一直很高,作为曾经中大型SUV市场销量最好的车型之一,大众途昂已经达到
配2.0T与2.4T,等了1年的坦克400燃油版终于来了,涉水可达800mm
不得不说,这2025年才算是刚开年,却没想到车企一家比一家给力,我本以为6万多的日产轩逸已经够离谱了,却没想到现在别克G
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