由于轴电压的存在，轴承外圈和内圈是存在电势差，这就导致轴电流存在。由于轴电流是造成轴承电腐蚀的关键因素，因此如何控制轴电
01#简化的busbar设计我刚刚接触新能源电驱时候，那时候电机还是以圆线居多，没有busbar的概念，后来扁线电机发展
前言随着新能源电动汽车技术的不断进步，电机控制器的性能与稳定性日益成为关注的焦点。滤波器作为电机控制器的重要组成部分，对
来源：电动新视界 微信公众号
对于载人运营的eVTOL，舱门的设计除了要考虑全机的结构传力、气动力、应急疏散等之外，其乘员进出是否轻松自如、动作是否优
在新能源汽车及高电压电力系统中，随着平台电压的升高，特别是从400V向800V甚至更高电压的过渡，轴承电腐蚀问题日益凸显
前言随着国家对四化的关注度日益提升，汽车的新能源化已经是不争的事实，这场“战争”在皮卡市场中虽然还没大规模打响，但总有一
前言2023年3月3日，埃安发布全新一代高性能集成电驱技术“夸克电驱”，2024年8月23日，夸克电驱2.0在锐湃动力科
前言轮毂电机取消了传动轴、半轴、转向节等机械连接，简化了传动系统，显著提升了传动效率，节约了底盘空间。图1展示了轮毂电机
雅阁混合动力汽车采用电子无级变速器( Electric coupled CVT, E-CVT)。虽然名字还叫变速器，但其
01#案例一花键连接对中度影响内外花键不对中，产生1、2、3、4、5等低阶次噪声。02#案例二轴承不对中影响轴承不对中，
刚刚过去的8月20日腾势汽车技术日，在这场发布会上，腾势汽车发布了全新专属技术“易三方”，并首搭“易三方”在腾势Z9GT
8月23日，以非晶合金量产为核心突破的昊铂夸克电驱2.0在锐湃动力科技公司量产下线。凭借着98.5%全球最高量产电机效率
在新能源汽车卷得起飞的年代，为了进一步提升车辆的续航和充电性能，各个主机厂都在提出800V高压平台，作为400V高压平台
我们知道混合动力，它是把发动机和电机两个动力做一个耦合，耦合方式有多种多样，有AT的，CVT，基于DCT的各种形式。但是
5月28日，底盘代号992.2的新款保时捷911发布，首发车型911 Carrera GTS和911 Carrera，从
靠着高颜值、代步实用性和亲民定价，五菱缤果自上市以来，一路热销。在推出410km版本之后，月销量一度达3万辆水平，上市三
前言随着新能源汽车市场的蓬勃发展，降本成了每个车企的必备任务，以前为了追求效率，在对驱动电机的选择上多为永磁同步电机。然
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，联合电子凭借自身先进的技术能力和可靠的产品质量。2020年10月开始交付第一台电桥，到20
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