马氪说汽车的文章

奔驰,终于有了智能汽车的影子

奔驰,终于有了智能汽车的影子

2025 年,靠 L3 卖车行得通吗?面对比亚迪、长安将全民智驾之风推向高潮,摆在高阶智驾玩家面前只有两条路。要么从场景

全球车企一哥,终于不保守了

全球车企一哥,终于不保守了

一向以经济耐用而著称全球的丰田集团,这几年在中国市场遭遇滑铁卢。2024 年,丰田虽以 1082 万辆的全球销量继续坐稳

高阶智驾,才是全民智驾的甜点区

高阶智驾,才是全民智驾的甜点区

全民智驾火了,但命运的齿轮还没有彻底转动。借全民智驾风潮,10 万元以下的车型开始配置智驾,但其智驾仍属于中端智驾,无法

全民智驾,有了“黄金搭档”

全民智驾,有了“黄金搭档”

中国智驾产业链的窗口期来了。「半个智驾圈」都在看的比亚迪智驾发布会,表是「全民智驾」,里是中国智驾产业链异军突起。中国乘

“从未见过如此激进的长安”

“从未见过如此激进的长安”

很少有车企一晚能改变两次命运。唯独长安汽车。2 月 9 号,长安先是为接下来智能化定调,发布了天枢计划 2.0,将在 2

中国车企一哥,换人了

中国车企一哥,换人了

能比销量更提振士气的,只有市值了。比亚迪仅凭一张宣传海报时隔三年再次涨停,单天市值增长 800 亿元。暴涨的原因很简单,

2025年,中国智驾扎堆从i变e

2025年,中国智驾扎堆从i变e

2025 年新春伊始,当提问 Deepseek 怎么看待智能汽车从 2B 到 2C 的转型,它写下了这段话:「历史总是偏

中阶智驾,将比高阶来得更迅猛

中阶智驾,将比高阶来得更迅猛

中国新能源市场有硬币的两面:一面销量增速放缓,一面智能化渗透率飞速提升。过去两年,中国新能源车销量增速从 158% 降低