总而言之，就算是小米SU7 MAX其实还是一辆民用车，并不是专业赛车，更适合普通道路普通驾驶，如果你想开这辆车下赛道狂飙，那必须要做充足的改装。
这辆阿维塔12是长安、华为和宁德时代，三巨头合作的第二款车型。今天我们就把它拆开，从前后防撞梁开始，跟大家聊一聊。前防撞
这辆阿维塔12的防撞梁，前后都是铝合金材质，都是按照豪华车的标准来，用料是真的猛啊。铝合金防撞梁不仅能减重，而且铝合金材质的弹性模量大，在碰撞中有更好的吸能效果，但成本比钢梁贵不少，因此前后都是铝合金防撞梁的车其实并不多。
2024年4月11日，华为鸿蒙生态春季沟通会上，鸿蒙智行首款智慧轿车智界S7(图片|配置|询价)焕新上市，共提供5款车型
这辆阿维塔12的驾驶品质如何，华为辅助驾驶及无图NCA领航的实际表现如何？今天就来聊一聊！动力输出很猛目前阿维塔12有后
这辆阿维塔12的驾驶感受出乎意料，妥妥高端车的行驶质感，尤其底盘调校，开起来得心应手，游刃有余。这么大的车身，在驾驶过程中一点儿都不蠢笨，非常轻盈自如，还有相当不错的高速稳定性。而且，这辆车的智能辅助驾驶非常出色，不愧是华为研发，对于路面感知和路况判断相当到位，就像是雇了一个经验丰富的老司机。
智己汽车近日推出了最新款智能轿车——智己L6，这是一款集成了多项尖端科技的未来派汽车。智己L6融合了上汽集团的先进技术，
阿维塔是长安、华为、宁德时代，三家“巨头”公司合作成立的汽车品牌。阿维塔12是旗下的第二款车型，也是首款轿车。我们买的这
长安、华为、宁德时代，三巨头打造的阿维塔自然不会像那些新势力一样处处模仿。这辆阿维塔12的设计风格与众不同，很有自己的想法。从内到外都是原创设计，外观流畅，欧范儿十足；内饰看上去像一艘飞船，充满科技感。总体来说，这像是一辆概念车从展台开到了路上。
小米SU7，我们提车啦！我们这辆车是21.59万的最低配，刚从生产线上下来，就直接开拆！外观设计这辆小米SU7外观是跑车
总体来说，这辆小米SU7基本上是目前主流技术水准。在外观、内饰以及内部结构上，和一些国内外大厂不谋而合，有着异曲同工之妙。那么，关于这辆车更详细的驾驶品质，续航电耗，甲醛测试，还请继续关注我们后续对小米SU7的详细拆解。
车型：小米SU7 创始标准版价格：21.59万车型介绍：小米SU7 创始人版、19寸低凤阻轮毂、全粒面Nappa真皮、创
看过了这辆极越01的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢，今天就来聊一聊！车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链是欧系常见的锻造件
这辆极越01打破了传统观念，超大尺寸的中控屏、百度“文心一言”的AI大模型，还能支持声纹识别……这些在其它车型上很少见。驾驶品质方面，这辆车也比较出众，毕竟是吉利浩瀚平台，纯视觉的智驾系统，能实现L3级别的自动辅助驾驶，同时没有像特斯拉那样激进，仍旧保留毫米波雷达和超声波雷达作为备份。内部做工用料，这辆车可以说就是一辆极氪001的SUV版本，防撞梁、底盘部分几乎一模一样，整体素质还是不错的。
这辆极越01的底盘如何？今天就把它的底盘拆开，一起来看看。底盘平整底盘平整度相当不错，前后护板非常完整，能做到全面覆盖。
这辆极越01底盘来自于吉利的SEA浩瀚平台，而且是高配版的浩瀚平台，和极氪001保持了高相似度，与同为浩瀚平台的银河E8、Smart并不相同。高配版的浩瀚平台用料品质更好，使用了大量铝合金材质。基本等同于汽油版的沃尔沃SPA平台，而不是低配的CMA平台。所以，这辆极越01其实就是极氪001的SUV版，而且价格还便宜好几万。
这辆极越01作为新品牌新车型，大家更为关注它的内部做工用料，今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始一探究竟。蒙皮材质四门铝
这辆极越01的前后防撞梁基本和极氪001保持一致，前铝合金后热成型钢，属于这个级别应有的用料水平。尽管吉利集团下有很多车同为SEA浩瀚平台，但不同级别、不同价格的车，在细节设计和用料上还是有所不同。通过拆解，很显然这辆极越01和极氪001更为接近，甚至连名字都差不多。
这辆极越01搭载了百度Apollo智驾系统，是目前市场上除了特斯拉之外，第二个使用纯视觉的车型，号称达到了L3级别的智能
这辆极越01的驾驶感受上乘，原因很简单，因为它采用吉利浩瀚平台，与极氪、沃尔沃、领克同平台，可以把它看做极氪001的SUV版。因此加速过程线性，底盘调校优秀，有不错的操控能力。一句话，这是一辆很好开的车，3米的轴距，一点都不蠢笨，相当灵活。
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