马尔科将佩雷兹在红牛的地位处于危险之中的报道称为“胡说八道”。佩雷兹一直在挑战队友维斯塔潘的F1车手冠军的头衔，在前五场
维斯塔潘可以在本赛季的F1比赛中被击败，但这需要“安全车，红旗，雨水或可靠性问题”的干预才能做到这一点。维斯塔潘本赛获得
红牛在西班牙大奖赛上的升级，不仅复制了法拉利风格的扩散器，还抄袭了威廉姆斯的底板边缘设计。红牛设计大师纽维在发车格上看到
西班牙大奖赛，加泰罗尼亚赛道，仍然对法拉利完全失望。马拉内罗车队的两车车手只获得了第五名和第十一名，距离领先车队还很远。
据红牛顾问赫尔穆特·马尔科博士称，法拉利还试图挖走红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳。上周，F1最著名的技术头脑阿德里安·纽
维斯塔潘放弃了最后一圈的冲刺，不然杆位成绩还会被提升。维斯塔潘在Q3第一个飞行圈做出1:12.272的成绩就足以拿下杆位
在西班牙加泰罗你赛道，卫冕冠军红牛位赛车底部带来了小的变化，最重要的是后部升级的扩散器 - 采用了法拉利风格。红牛RB1
法拉利在西班牙带来新的侧箱，正在放弃其长期运行的内洗式侧舱概念，转而采用红牛风格的下洗设计。新的法拉利侧舱是对SF-23
F1传奇人物格哈德·伯杰认为，红牛车手维斯塔潘将在F1中打破“所有现有记录”，包括汉密尔顿的103场胜利记录。维斯塔潘在
瓦塞尔：“我们的潜力在摩纳哥没有展现，我希望能在西班牙取得进展。”法拉利车队在西班牙带来的更新不会涉及前悬架，而是后悬架
马尔科：抄袭红牛底板并不容易。在摩纳哥被吊起的RB19可能让红牛出了一身冷汗，统治者的底板秘密在这里公之于众。从离地面几
霍纳认为，F1对可持续燃料的推进可能会在未来带回V10引擎。锦标赛上一次使用V10引擎是在2006年，2007年至201
事实上，法拉利目前的问题很严重。车队领队瓦塞尔面临的担忧，他在马拉内罗工作的时间越长，他的担忧就会越来越大。首先是赛车性
红牛技术人员在逃，马尔科：“竞争对手为他们提供双倍薪水。”红牛为了组建自己的动力总成部门，2021年从梅赛德斯挖来了引擎
天空体育F1的大卫·克罗夫特预测阿斯顿·马丁将成为未来最适合统治F1并接替红牛成为世界冠军的车队。阿斯顿·马丁是2023
法拉利：F1赛季中期改变赛车概念将是错误的。法拉利认为，在赛季中改变其F1赛车概念将是一个“错误”，部分原因是这将需要很
这么一对比，法拉利真是来搞笑的……迈凯伦车队官宣：红牛车队首席工程官罗伯·马歇尔将于2024年1月1日加入车队，并担任迈
安德烈蒂：“在F1获得8个冠军之后，我将带维斯塔潘去印第安纳波利斯。”荷兰人多次重申，他不会被印第安纳州的比赛所吸引，但
据意大利媒体Formu1a.uno消息，在蒙特卡洛，在围场和维修区，我们看到了法拉利总裁约翰·埃尔坎。他和瓦塞尔在他的房
据意大利媒体，两名红牛工程师在结束园艺假后，于5月29日正式加入法拉利赛车部门，将与恩里克·卡迪尔领导的技术团队一起参与
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