当前的新能源车的模块系统由很多部分组成，如电池、VCU、BSM、电机等，但是这些都是发展比较成熟的产品，国内外的模块厂商
IGBT芯片在模块内工作时面临高压大电流环境，每个芯片因位置差异导致其温度各不相同，因此直接精准测量每个芯片的结温基本上
IGBT（绝缘栅双极型晶体管）是一种高性能功率半导体器件，在现代功率电子领域中占据重要地位。它结合了MOSFET和双极型
就像华为的海思芯片，近两年，汽车行业内的IGBT逐渐为人所熟知。新能源汽车的成本构成中，最大头当然是动力电池，第二高的就
IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)，绝缘栅双极型晶体管，是由BJT(双极型三
目前IGBT功率模块失效的主要原因是温度过高导致的热应力，良好的热管理对于IGBT功率模块稳定性和可靠性极为重要。可靠的
逆变器是一种将直流电能转换为交流电能的装置，常用于电力电子和工业应用中。IGBT（绝缘栅双极晶体管）是逆变器中常用的功率
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IGBT 的中文名为：绝缘栅双极型晶体管，是能源变换与传输的核心器件，被称为电力电子装置的“CPU”，被广泛应用于光伏/
新能源汽车用IGBT模块：市场潜力与应用新能源汽车（NEV）领域的绝缘栅双极晶体管（IGBT）模块正逐渐成为汽车行业的关
热学特性是功率器件的灵魂!芯片工作产生的热量通过不同的介质、界面传递到散热器，将热量散出，传递路径的热阻用Rthjc来表
判断大功率IGBT模块的好坏可以通过以下几种方法：外观检查。检查IGBT模块的外观是否完好无损，是否有明显的烧伤、腐蚀、
如下图，是IGBT产品典型的输出特性曲线，横轴是C，E两端电压，纵轴是归一化的集电极电流。可以看到IGBT工作状态分为三
首先，需要根据以下公式进行计算：在公式中，热阻Zth(j-c) 为IGBT器件在瞬态脉冲时的值，可以参考数据手册的瞬态热
IGBT作为一种功率开关，从门级信号到器件开关过程需要一定反应时间，就像生活中开关门太快容易挤压手一样，过短的开通脉冲可
背景：近年，新能源汽车在全球各大主流汽车市场取得了长足发展，根据欧洲汽车制造商协会ACEA的数据，2023年1-10月欧
碳化硅陶瓷片,紫铜散热片,铝散热片对比图碳化硅铜板铝板碳化硅陶瓷片,紫铜散热片,铝散热片对比1、碳化硅陶瓷片，具有抗氧化
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