关于纯电、插混,以及纯燃油如何选择的话题,已经有过太多讨论。但最近,关于这三者如何选购却有了新的建议。部分人认为没有家充
空气悬架,V4发动机,可闭缸技术,黑旗500卖点拉满
尽管纯电动车的出现并没有受到所有人欢迎,但不可否认的一点是,当前纯电动车的出现,更像是一场汽车的自我进化,从机械燃油时代
宝骏悦也的诞生,让很多人看不明白,一款只有两驱且续航只有303km的小型SUV,怎么越野?虽说颜值突出,但对SUV车型来
买PHEV车型没有把比亚迪作为备选项,多少让人有点意外,但在千千万万购车者中,的确存在这种情况。朋友之所以没有把比亚迪列
中国在全球汽车市场吹响了电动化号角,但在纯电动车普及率上,却并不是第一,而且跟排名第一的挪威,在纯电动车普及率上还有相当
哈弗H5在2018年停产的时候,很多人都认为非常可惜,因为这款车型的用户忠诚度很高,而且很多喜欢越野的朋友,把这款车型也
选择缤果应该买哪个配置?和海鸥相比,又该如何选择?
小型车和微型车,在国内向来是低价市场的主力车型,这类车型在很长时间内都主打一个性价比。什么精致感、品质感、驾乘感受,与此
秀外慧中,腾势N7更适合后半句
法国车在颜值上始终非常能打,但在可靠性上总是差点意思,要是可靠性能更进一步,其实在国内也完全能开拓出一片属于自己的市场。
空气悬架这个名词对我们来说非常熟悉,但他们大多出现在豪华乘用车、大巴或运输危险品的卡车身上,与普通消费者并没有太多交集。
疫情之后,奔驰明确表示将会缩减产品阵营的类型,该停产的停产,该合并的合并。虽然宣传上说的是为了迎接电动化时代的到来,但也
随着新能源汽车的进一步普及,其市场分化也逐渐显现,而这种分化特征与新能源本身的特点也密不可分。低成本、免维护、动力强劲、
德国拥有世界上最多的豪华品牌,同时拥有世界上里程最长的不限速高速,更是有一条闻名全球的赛道,纽博格林。也正是这些汽车文化
腾势N7在7月3日正式上市,售价区间为30.18万~37.98万元。腾势将N7车型定义为豪华猎跑SUV,这在汽车领域也是
对国内汽车企业来说,加速内卷的竞争氛围,迫使很多企业在海外寻求新的发展机遇。这种情况,既是被迫求生,也是开启自主品牌全球
听到富士重工,部分朋友可能会有点陌生。但听到斯巴鲁,相信很多人的脑袋都会弹出一副BRZ拉烟横走的画面。在2017年的时候
只要身处中国汽车市场,甭管企业嗷嗷待哺还是枝繁叶茂。先卷进来!已经成为2023年达成共识的生存法则。油电同价,在汽车领域
在纯电动车普及的过程中,很多朋友都会发出疑问,明明喜欢燃油车的人更多,使用起来也更加便利,但汽车企业为何还要执意进行电动
签名:来不及介绍了,快上车