时间回到4月11日,在北京举办的极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会上,北汽新能源总经理代康伟进行了一番致歉反思,让人印象
要说近期车圈的话题人物,360集团创始人周鸿祎肯定会被提及。因为就在北京车展举办前夕,其在360公司楼下“举办”了一场小
北京车展前夕,汽车行业发生了两个标志性事件,足以载入史册。一是乘联会公布的本月1-14日,新能源汽车批发、零售渗透率双双
2024年的中国汽车行业,正在经历一场激烈的变革。首当其冲的话题,便是油车与电车之间的竞争。不过从舆论导向来看,“电车吹
近两年,硬派越野车的突然爆火,衍生出了一批“网红”越野车。然而当大多数消费者真正深入了解后才发现,真正意义上的硬派越野车
近日,中国车市发生了一件足以载入史册的大事,即4月上半月中国新能源零售、批发渗透率首次双双突破50%,这使得新能源汽车真
时隔四年,2024北京车展即将于本月25日正式开幕。而就在全网热点均被新车上市信息占据的当下,特斯拉和理想的“官降”却出
众所周知,某米SU7自问世以来,一直都享有顶流的市场关注度。而其他的传统车企,同样不甘示弱,纷纷以降价、推新的方式来与之
毫不夸张的说,迄今为止,国内的高端豪华MPV市场,仍被日系车所“占领”。或者简而言之,丰田(含雷克萨斯)就是这一细分市场
2024年,“穷鬼经济”火了。早上先来一杯瑞幸9.9元“穷鬼咖啡”,中午吃一顿金拱门13.9元“穷鬼套餐”,晚上再去抢一
时间回到两年前,彼时的林肯Z作为林肯国产之路的首款轿车,曾被寄予像冒险家那样“上市一炮而红”的厚望,开拓出全新的销量增长
“做了一个艰难的决定,把陪伴我9年的迈巴赫600给卖掉”。近日,360公司董事长周鸿祎发起“红衣卖车征集令”,在网络上掀
时间回到去年的奇瑞科技DAY,当时尹同跃董事长提到奇瑞在2024年新能源领域将不客气,这句话一度登上社交媒体和短视频平台
近期的理想汽车甚至李想本人,都“低调”的让人有些不太习惯。根本原因,主要还是对于新车MEGA的市场前景出现了误判,外加上
继2023年我国超越日本,成为全球最大的汽车出口国之后,2024年第一季度,我国整车出口继续延续高水平。据中国汽车工业协
当得知4月16日于深圳举行的方程豹汽车春季发布会主题为“方华”时,笔者一时陷入沉思,这两个字究竟代表着什么意思?难道“方
不知大家是否注意到,最近几年,合资品牌对待中国市场的态度,发生了明显改变。从原本“庞大的销量市场”到如今“重要的消费市场
从年初开始,层出不穷的新能源车型、持续加码的“价格战”便占据着车市热门话题。对于车企而言,这是一个机遇与挑战并存的时代,
伴随着车市“价格战”进入常态化阶段,各路车企之间的“口水战”也成为家常便饭。不知不觉间,“语不惊人死不休”的营销方式充斥
前些日子,世界著名金融媒体英国金融时报(Financial Times)刊发了一则关于中国汽车的报道,标题为《中国电动车
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