KTM 和姊妹公司 Husqvarna（富世华纳）不久将正式进军电动街道摩托车领域，这一点已被提交给 NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）的 2025 年车型阵容的 VIN 解码文件所证实。这些 VIN 提到了两种车型--KTM "Electric Freeride (Street Legal) "和 Husqvarna "Electric Pioneer (Street Legal)"。
Electric Pioneer (Street Legal)电动先锋 "很可能是几年前展出的Husqvarna（富世华纳） E-Pilen 概念车的量产版，该概念车基于 Duke 390 底盘。值得注意的是，在 2022 年，除了 E-Pilen 之外，奥地利母公司 Pierer Industrie 还提到了另外两款车型的计划--E-Duke 和越野风格的 Freeride E LV。
KTM "Electric Freeride (Street Legal) "电动自由驰骋 "有望成为自由驰骋 E LV 项目的结晶，该项目原定于 2023 年推出。它也可能是 KTM 现有的、仅用于越野的Freeride E-XC 的街道合法版本。
关于这两款即将推出的摩托车规格的细节还很稀少，需要做一些推测。这两款车型将共享相同的动力系统，到目前为止，包括 Duke 和 Svartpilen/Vitpilen 系列在内的许多汽油动力车型都是如此。根据 KTM 的 VIN 协议文件，电动动力系统被描述为 "5.54kW 锂离子 660W"，这有点令人困惑。
一种可能的解释是，文件中的 "5.54 kWh 锂离子 "指的是电池容量而非输出功率，而 660 W 指的是充电速度。支持这一假设的事实是，在皮埃尔 2022 年的发布会上，E-Duke、E-Pilen 和 Freeride E LV 的电池容量也应该是 5.5 千瓦时。
作为进一步的猜测，E-Pilen 和 Freeride E LV 的标称功率分别为 10 千瓦（13.4 马力）和 9 千瓦（12 马力）。目前的 KTM Freeride E-XC 2023 型号的额定功率和峰值功率也分别为 9 千瓦和 18 千瓦。最后，Freeride E LV 的售价预计低于 10,000 欧元（10,800 美元）。
目前的 Freeride E-XC 使用名为 KTM PowerPack 的可拆卸电池，而 KTM 是欧洲可更换电池摩托车联盟的创始成员之一，因此我们有理由期待在这些即将推出的车型中也能看到可更换电池。无论是电动摩托车还是汽油摩托车，车手都可以使用。
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