问：从飞机发射的导弹如何准确击中目标？

答：导弹使用导引头。

基本有两种类型：红外（IR）“热寻的导弹”和雷达制导导弹。

·红外导弹会寻找红外辐射。早期版本仅追踪敌方喷气式飞机的热尾管（实际上任何热尾管，无论是敌方还是其他）。您必须靠近目标的 6 点钟方向（后方），红外导引头才能锁定目标。

目前的红外导弹，如 AIM-9X 响尾蛇导弹和 Python-5 导弹，都是“全向导弹”，这意味着它可以从任何方向探测目标。任何物体都会在红外带宽内辐射，当然比高空周围的冷空气辐射要多。飞机比周围的空气热得多。因此，较新的导引头不需要热尾管。

红外导弹是“发射后不管”的武器。发射导弹的飞机不需要发送信号来追踪目标。最新的武器使用成像技术来区分热诱饵弹和飞机。它们很难被欺骗。

AIM-9“响尾蛇”导弹

·雷达制导导弹最早的形式是半主动雷达制导 (SARH)。发射飞机必须让雷达聚焦于目标，导弹将按照雷达制导飞行至目标。

现代雷达制导导弹配有自己的雷达。最初，它们使用发射飞机的雷达信号进行引导，直到其机载雷达发现目标（导弹进入“斗牛犬”状态）。此时，导弹会自动引导自己飞向目标。发射飞机可以转向（“冷却”），以避免敌人的回击。

以下是雷达制导导弹的一小部分样本。   

先进中程空对空导弹 AIM-120D

俄罗斯 R-77

MBDA流星导弹

问：如果飞机在飞行过程中仪器出现故障，会发生什么情况？

答：我记得读过两起仪表全故障。第一起是一架 C130 飞机在白天飞越伊拉克。他们进行了一次全仪表回滚。一切都停止了。飞机降落在沙漠中，幸运的是，那里的地面比较平坦，所有人员都幸免于难。他们那天晚上回来，放置了炸药，把它炸了。飞机没救了！

我记得的第二架飞机是一架双座战斗机。他们的仪表也完全失灵了，但发动机仍在发出推力声。那是一个阴云密布的夜晚。没有光。没有星星。没有地平线！！！

飞行员考虑了一会儿，然后拉动了弹射手柄。他做得很正确，因为他推测他可能正全速冲向大海。他成功弹射并幸存下来，重重地撞上水面，受了伤，他的后座武器/导航军官没有及时出来，在等待弹射时在撞击中死亡。   

几乎在所有情况下，仪器故障都是最糟糕的事情。我认为结构故障的危害性只比它大一点点。在一种情况下，你什么都不知道；在另一种情况下，你可能什么都控制不了。飞机上几乎没有你不需要的额外部件。

相比之下，发动机故障只是核对清单上的一项。你有时间解决问题并寻找着陆点。

如果仪表失灵，则必须遵守目视飞行规则。如果您看不到外面发生了什么，地形就会朝您袭来，而且速度很快。如果您看不到外面有什么，地面肯定就在那儿，那就从飞机上弹射出去。地形造成的击杀数比所有王牌飞行员加起来还多。

如果您能看到，那么您仍然处于困境之中，因为您看不到飞行速度有多快，推力有多大，或者您需要知道的所有其他事情，以免盲目飞行。对于双翼机来说，这可能没问题，但对于空客来说，这几乎是死刑。

飞机会怎么样？没什么好事。你最好祈祷你的仪器能尽快恢复正常。现在的驾驶舱基本上都是玻璃的。   

这意味着没有像老电影中那样的老式仪表盘和仪表。如果你的屏幕坏了，你就只能凭感觉飞行，这很危险，因为飞机很大，越大越危险。