如果5年内不打算换车，宁选纯电不选增程式汽车，主要有以下原因：

基础设施改善

如今，全国充电设施已突破1000万台，公共充电桩增长迅速，预计到2025年，绝大多数乡镇社区将实现充电桩全面配备，且油电一体站也将大规模上线，纯电汽车的充电便利性大大提高，基础设施的进步使纯电汽车的使用环境更加友好，能够更好地满足日常使用和偶尔的长途出行需求.

电池及充电技术进步

现在的纯电汽车电池容量和充电效率有了极大进步，部分车型快充至80%仅需0.43小时，续航里程也大幅提升，如小鹏m03有515公里续航，更高价位的纯电汽车续航可达700公里甚至1000公里，长续航和快速充电能力让纯电汽车在使用上更加接近甚至超越传统燃油车的便利性，减少了因续航不足和充电时间长带来的焦虑.

用车成本与体验

纯电汽车的用电成本远低于增程式汽车的用油成本，习惯纯电驱动后，车主往往难以接受增程式汽车的油耗和较差的驾驶体验，如增程式汽车在增程器启动时会有噪音和振动，影响舒适性.

保值率方面

一般情况下，纯电汽车5年后的保值率虽不高，但增程式汽车5年后的保值率更低，约为40%左右，而油电混合汽车的5年保值率可达50%左右，较低的保值率意味着车主在换车时会承受更大的经济损失.

技术发展趋势

新能源汽车行业技术更新迅速，纯电技术不断突破，相关设施法规也日益完善，长远来看，纯电汽车更有发展前景，而增程式汽车技术优势不够突出，面临着被市场逐渐淘汰的风险.

纯电汽车和增程式汽车有以下深度对比：

动力系统

- 纯电汽车仅依靠电机驱动，由车载可充电电池提供电能，动力输出直接、线性，加速性能好，能迅速输出最大扭矩，如特斯拉 Model 3 等车型，零百加速时间较短.

- 增程式汽车在纯电基础上增加燃油发动机作为增程器，当电池电量不足时，增程器为电池充电或直接驱动电机，延长续航里程，动力性能在电量充足时与纯电相似，电量不足时动力下降、发动机噪音大等问题.

续航能力

- 纯电汽车续航里程受电池容量限制，一般城市通勤够用，长途旅行需提前规划充电，不过电池技术进步使续航里程增加，部分车型可达 700 公里甚至 1000 公里.

- 增程式汽车解决了纯电汽车的里程焦虑，满油满电续航里程可达七八百公里甚至更长，如理想 L9 的 CLTC 工况综合续航里程 1315km.

补能方式与效率

- 纯电汽车通过充电补充能量，快充一般需 0.5-1 小时，慢充需数小时，家用充电桩夜间充电方便实惠，公共充电桩分布不断完善但仍不够普及.

- 增程式汽车可加油或充电，加油方便快捷，几分钟即可完成，充电速度慢于纯电汽车，且部分充电站限制增程式汽车充电，在长途旅行时加油可继续行驶，无续航担忧.

用车成本

- 纯电汽车用电成本低，保养简单，无需更换机油、机滤等，无发动机等复杂机械结构，维修保养成本低，主要是电池、电机等三电系统维护，保险费用因无发动机风险略低.

- 增程式汽车用电时成本低，但用油时成本高，保养需兼顾电池和发动机系统，保养成本高于纯电汽车，发动机等机械部件需定期保养，还需维护增程器等，保险费用按电车计算但高于纯电汽车.

安全性能

- 纯电汽车自燃风险受关注，部分车型因电池温度管理技术等问题有自燃事故，不过车企不断改进提升安全性，且无发动机等燃油系统，减少了部分安全隐患.

- 增程式汽车电池位置一般在车辆底盘中后部，相对安全，发生碰撞时不易受损起火，但发动机等燃油系统增加了车辆复杂性和潜在风险.

驾驶体验

- 纯电汽车行驶中噪音小，加速平顺，提供安静舒适驾乘环境，适合对噪音敏感的用户.

- 增程式汽车在纯电模式下驾驶体验与纯电汽车相似，但发动机介入时会有噪音和振动，影响舒适性.

增程式汽车的发动机启动情况主要有以下几种：

- 电量不足时：这是发动机最常见的启动原因。当电池电量低于设定值时，发动机启动为电机供电并给电池充电，如岚图FREE纯电优先模式下电量降到20%，增程器启动；燃油优先模式下，电量降到70%时，增程器启动；智能模式下，电量到25%时增程器启动.

- 动力需求较大时：车辆急加速、爬坡或高速行驶等需要较大动力输出，而此时电池电量无法单独满足需求，发动机启动辅助供电，像车辆在高速上超车、爬坡及持续高速行驶等情况.

- 温度过低时：部分增程式汽车在低温环境下，为保证机油等关键部件处于正常工作温度范围，会启动发动机来升温，抑制机油乳化，保护发动机正常运行.

- 电池需要维护时：即使车辆未行驶，当电池电量低于某一较低值，如45%左右，发动机也可能启动为电池充电，以维持电池的健康状态.

纯电汽车和增程式汽车的优缺点如下：

纯电汽车

- 优点：环保性能突出，工作时不产生废气，无污染. 车内噪音小，电机驱动几乎无噪音，提供安静驾乘环境. 使用成本低廉，电能价格低，能量转换效率高，还可回收制动、下坡能量，夜间用谷电充电更省. 结构简单，无需发动机、变速器等复杂机械结构，保养项目少、成本低. 政策优惠多，如摇号中签率高、免征购置税等.

- 缺点：续航里程有限，虽技术进步使续航提升，但仍比燃油车短，长途旅行需提前规划充电，冬季或低温环境续航打折更严重. 充电时间长，慢充需数小时，快充也需0.5-1小时左右，且公共充电桩不够普及，高峰期需排队. 电池成本高，导致车辆售价高，且电池寿命有限，更换成本高. 此外，纯电汽车自燃风险受关注，部分车型因电池温度管理技术等问题有自燃事故.

增程式汽车

- 优点：解决了纯电汽车的里程焦虑，满油满电续航里程长，如理想L9的CLTC工况综合续航里程1315km，可满足长途旅行需求. 可灵活选择充电或加油，有充电条件时纯电行驶成本低，无充电条件时加油不影响使用. 发动机不直接驱动车轮，可优化控制使发动机工作在最佳转速，城市堵车油耗低、噪音小. 动力性能较好，发动机可提供更强动力，加速和爬坡性能比纯电汽车好，驾驶体验更舒适.

- 缺点：配备两套动力系统，生产成本高，售价较贵. 能量转化效率低，发动机发电再驱动电机存在能量损耗. 高速行驶或亏电状态下油耗高，因车辆重且发动机非最佳工况工作. 发动机介入时会有噪音和振动，影响驾乘舒适性. 纯电续航里程一般比纯电汽车短，但能满足日常通勤，不过电池容量小，若频繁使用燃油发动机，使用成本会增加.

以下是一些适合家用的增程式电动汽车：

经济实惠型

- 零跑C10： 十几万的价格极具性价比。搭载1.5L自吸四缸发动机和后置单电机，动力相当于2.0T高功率发动机，城市道路驾驶动力充足。CLTC纯电续航里程标称210公里，满足日常通勤。车内空间较大，配置激光雷达，支持L2级别智驾功能.

- 深蓝S07：官方价14.99-20.79万，外观时尚，有无框车门和21英寸轮圈等设计。1.5L自然吸气发动机与电动机组合，CLTC工况下纯电续航可达200km，综合续航1120km，馈电状态下油耗仅4.95L/100km.

中高端型

- 问界M7：厂商指导价24.98-32.98万元，拥有强大智能科技，驾驶辅助级别达到L2，可实现全速自适应巡航、车道偏离预警等功能。空间大、配置丰富，适合家庭出行，CLTC续航最高可达1300km.

- 理想L6：官方指导价24.98-27.98万元，保留了理想产品精髓，如车载冰箱等。CDC可变阻尼减震器的加入，让其动态响应更加紧绷。CLTC综合续航里程可达1390公里，能满足家庭长途出行需求.

高端豪华型

- 问界M9：车价在46.98-56.98万元，作为国产高端车典范，是50万+级别德系三强的平替车型。智能配置丰富，车内空间宽敞舒适，能为家庭成员提供豪华的驾乘体验.

- 理想L9：均价超过40万，是国产车大沙发大彩电的典范，车内配备冰箱、大尺寸屏幕等，能很好地满足家庭出行及娱乐需求，CLTC综合续航里程也能满足长途旅行.

科技配置型

- 阿维塔12增程版：外观辨识度高，配置三激光雷达，智驾系统升级到华为乾崑ADS3.0版本，电子外后视镜、长条形仪表屏和15.6英寸中控屏幕错落布置，车内设计科技感十足.

- 星纪元ET增程版：官方指导价18.98-22.58万元，配置空气悬挂+CDC减震、全行业最大的单体全景天幕等。车身长度4.9米，轴距三米，车内空间宽裕，微绒真皮座椅、零重力座椅等提升乘坐舒适性，续航超2000公里，馈电仅5.2L/100km.